לא השתמשתי בחצובה אולם הנחתי את המצלמה על מעקה אבן עבה, כך שיכולתי לפתוח את הצמצם מעל 3 שניות. את ה f-stop העלתי ל 7.1 כדי לקבל עומק שדה .
נשלח ב-27/5/2013 17:59
נפלא ומרגש .
נשלח ב-27/5/2013 22:54
הניו_יורקר כתב:
לא השתמשתי בחצובה אולם הנחתי את המצלמה על מעקה אבן עבה, כך שיכולתי לפתוח את הצמצם מעל 3 שניות. את ה f-stop העלתי ל 7.1 כדי לקבל עומק שדה .
אתה מתכוון לפתוח תריס ליותר מ3 שניות. אגב נתונים טכניים היה עדיף לסגור צמצם למשהו כמו f/13 ולפצות במהירות תריס איטית עוד יותר, זה בד״כ מתכון טוב יותר לצילומי לילה ואורות.
_________________
מלך עילם
נשלח ב-27/5/2013 22:55
שכחתי את העיקר... הצילום בהחלט נאה!
נשלח ב-27/5/2013 23:05
מסכים .
נשלח ב-27/5/2013 23:32
כדרלעמר כתב:
הניו_יורקר כתב:
לא השתמשתי בחצובה
אולם הנחתי את המצלמה על מעקה אבן עבה, כך שיכולתי לפתוח את הצמצם מעל 3 שניות.
את ה f-stop העלתי ל 7.1 כדי לקבל עומק שדה .
אתה מתכוון לפתוח תריס ליותר מ3 שניות. אגב נתונים טכניים היה עדיף לסגור צמצם למשהו כמו f/13 ולפצות במהירות תריס איטית עוד יותר, זה בד״כ מתכון טוב יותר לצילומי לילה ואורות.
סתם שאלה, למה הצמצם סגור כל כך? צמצם 9 או 10 היה מספק את אותה התוצאה מבחינת עומק השדה הנראה בתמונה והיה מאפשר לך לצלם במהירות תריס גבוהה יותר מה שהיה מקל עליך.
אז מתי באמת משתמשים במה?
נשלח ב-27/5/2013 23:33
צמצם .
לא צריך להצטמצם כל כך .
נשלח ב-27/5/2013 23:45
אענה לך ניו יורקר.
הוא צילם בשעות היום ואתה צילמת בשעות הלילה.
הסיבה שהוא סגר צמצם זה כדי לקבל עומק שדה גדול יותר, אבל זה לא היה כ"כ משמעותי מכיוון באורך מוקד קצר יחסית בכל מקרה ואין צורך בצםצם סגור עדכדי כך. הצעתי לו לצלם בצמצם יותר פתוח ומהירות תריס יותר גבוהה להקל על היציבות של הצילום.
לעומת זאת אתה רוצה חשיפה ארוכה (מהירות תריס איטית), אתה מעוניין בפסי אורות של מכוניות ולכן אתה צריך לחשוף כמה שיותר זמן, לכן 3 שניות זה לא המון, אתה יכול לסגור צמצם ולפתוח תריס ל20 שניות ויותר. נוסף ע"כ צמצם סגור עם תאורה = אפקט כוכבים (האפקט משתנה בהתאם לסוג עלי הצמצם שבכל עדשה, אבל כמעט בכל עדשה זה אפקט יפה יותר ממריחה), לעומת אורות מרוחים משהו כמו בתמונה זו.
כעת שמתי לב שכתבת שצילמת ללא חצובה ולכן זה מסביר למה לא פתחת תריס יותר. אבל לכל הפחות תוריד איסו למינימום ותסגור צמצם טיפה יותר.
. 
