איך הפכה הנסיעה לבני ברק וחזרה לסיוט עבור החרדים בצפת? מה הרוויחה הקהילה החסידית בחצור הגלילית?
במהלך השנה האחרונה חברת אגד התחילה להפעיל קו חדש הנושא את המספר 984. קו זה מחליף בחלק מהיום את קו 980. גם הוא נוסע לבני ברק, אבל המסלול שלו שונה. המסלול של קו 980 היה מתחיל בצפת, משם למירון, לצומת קדרים, צומת גולני, ומשם לכביש החוף, נתניה, הרצליה, ולבסוף לבני ברק. לעומת זאת קו 984 מתחיל את המסלול במירון, נוסע לצפת, משם לקריה החסידית בחצור, ורק אז מתחיל את הנסיעה לכיוון בני ברק דרך כביש 6 ולא דרך כביש החוף, ומבני ברק הוא ממשיך לאשדוד, שם נמצאת תחנתו הסופית.
קו 980 מופעל רק שש פעמים ביום. מעבר לכך, האוטובוס האחרון של קו 980 יוצא בשעה 19:03, ואילו האוטובוס האחרון של קו 984 יוצא ב-21:45.
"יצרו כאן קו אוטובוס שנותן עדיפות לתושבי הקריה החסידית בחצור הגלילית. במקום שהקו יתחיל בחצור, ימשיך לצפת ומשם למירון, הוא הפוך. כך חסידי גור נהנים ממסלול קצר, ואילו תושבי צפת נפגעים. בצפת יש אוכלוסייה חרדית, גדולה פי 20 מזו שבחצור, אני לא מבין מדוע להם יש עדיפות עלינו?"
הסיפור, כך מסתבר, לא נגמר בסיבוב דרך חצור. כאשר מישהו רוצה לצאת מבני ברק לצפת, הוא לא יודע מתי בדיוק יגיע קו 984 שיוצא מאשדוד. "חיכיתי פעם 45 דקות עם הילדים בחום, עד שהגיע האוטובוס, שהתעכב בפקקים", מספר תושב בני ברק שחפץ לבקר את קרוביו בצפת.
בעיה נוספת שצצה בקו 984 הוא החלפת הנהגים בקווים של סוף היום. קואופרטיב אגד מעוניין לחסוך, ובמקום להלין את הנהג שיוצא מצפת בערב בתל
אביב, הוא מחזיר אותו לצפת. הפטנט עובד כך: האוטובוס שיוצא מצפת, והאוטובוס שיוצא מבני ברק נפגשים בכביש הסרגל, שם הנהגים מתחלפים. הנהג שנסע מצפת, חוזר באוטובוס שיצא מבני ברק לצפת, והנהג שנסע מבני ברק חוזר באוטובוס שיצא מצפת לבני ברק. לכאורה רעיון טוב, אבל הנוסעים הם אלה שמשלמים את המחיר, כי הנהגים לא מצליחים לתזמן את זמן ההגעה. "נאלצתי לחכות פעם 40 דקות בהפסקה בכביש הסרגל, עד שהגיע האוטובוס השני, במקום 10 דקות כמקובל", אמר אחד מתושבי צפת.
