פורום סקופים וחדשות אשכול 799095
UnderTaker 08.06.2317:01
מחקר חדש בדק מה יקרה אם כולם יעברו לרכבים חשמליים
התמונה המשתקפת מהמחקר היא חצי אוטופית, אבל גם לא בדיוק ריאליסטית - וגם לזה יש סיבהלפעמים נדמה שבעלי רכבים חשמליים מרגישים כמו ה-Meme של ארנולד שוורצנגר בטבע, והופכים לפתע לשגרירים של עולם נקי יותר עם אמירות כמו "אני לא מזהם יותר" ומשפטים על ניקיון, אוויר צלול ואיכות סביבה. אבל כולנו יודעים שכדי שמהפכת הרכבים החשמליים באמת תביא לשינוי באיכות האוויר שאנחנו נושמים, לא מספיק שרק מכונית אחת מתוך עשר שנמכרות תהיה חשמלית. אז מחקר חדש בדק מה יקרה אם כל ארצות הברית תעבור לרכב חשמלי.
מיליארדים לשוק
המחקר שבוצע על ידי איגוד הריאות האמריקאי בחן תרחיש אוטופי למדי שבו עד שנת 2035, ארצות הברית תאסור על מכירת רכבים עם מנועי בעירה פנימית. לפי תוצאות המחקר, בתרחיש שכזה יימנעו 89,300 מקרים של מוות בטרם עת, עם הפחתה של 2.2 מיליון התקפי אסתמה. ההשפעה החיובית והכלכלית מרחיקת הלכת של תרחיש שכזה תוביל לחיסכון של 978 מיליארד דולר ו-10.7 מיליון ימי עבודה, כתוצאה מההפחתה בחולי ובטיפולים הרפואיים השונים.
באופן מעניין, המחקר לא שולל את האפשרות שבמהלך השנים הללו עדיין ישייטו להם גם רכבי בנזין ודיזל, כיוון שרכבים שורדים בממוצע כ-14 שנים.אבל, וזה אבל גדול – כל היתרונות הדי מדהימים הללו שיכולים להתקיים עוד בימינו אנו, תלויים לא רק במכירה בלעדית של רכבים חשמליים, אלא גם בכך שמקורות האנרגיה של ארצות הברית, שבין השאר משמשים גם להטענת סוללות הרכבים – יהיו נקיים עד שנת 2035. כאן טמון החלק האפילו עוד יותר אוטופי של המחקר.
מן הסתם, המחקר בוחן תרחיש יחסית קיצוני כדי להדגים את היתרונות למעבר לאנרגיה נקיה ולהפחתה משמעותית בפליטת מזהמים. המטרה של הארגון היא ללחוץ על הרגולטורים – שבוע לאחר שעלתה הצעת חוק מטעם הסוכנות להגנת הסביבה שביקשה להגיע לשני שלישים של רכבים ללא פליטות מזהמים עד 2032. בינתיים, בישראל, המדינה ממשיכה לצמצם את הטבות המס על רכבים חשמליים, ואף שוקלת להטיל מס נסועה על בעלי רכבים חשמליים, כדי לפצות על אובדן ההכנסות מהנטישה של הדלקים.
by TaboolaSponsored Linksכתבות נוספות
כל המשפחה עוברת למכבי המעניקה לך את סל ההריון המשתלם ביותר
Maccabi
הישראלים נוהרים לפורטוגל: מאות דירות נרכשו - בעלי הון עצמי של 65,000 יורו יוכלו לרכוש דירה
channel22
הוא נמכר ברחבי העולם בקצב מטורף, ואנחנו בודקים מה הופך את המכשיר האלמוני הזה לכל כך פופולרי!
get-maxphone.com
ישראל: למה שעון הבריאות החכם החדש הזה נחטף מהמדפים?
Qinux SoundBand
פייזר 08.06.2317:04
1. יפול כל החשמל במדינה
בתגובה להודעה מספר 0
UnderTaker 08.06.2317:09
6. רוב האנשים מטעינים בלילה. בנוסף יש תנופה גדולה בתחום הקמת מערכות סולריות ורוח מגובות אגירה שיישרו את עקומת העומס
בתגובה להודעה מספר 1
Naf869 08.06.2317:33
15. אפילו עם יקצו שטחי ענק לחוות סולריות ורוח
בתגובה להודעה מספר 6
זה עדיין לא יספק מספיק חשמל לכל המכוניות החשמליות.
Snowden 08.06.2317:35
17. עלה לי רעיון לאחרונה לאיזשהי טורבינת רוח שמודבקת על הרכב ומספקת אנרגיה בעת נסיעה
בתגובה להודעה מספר 15
יחסוך המון חשמל וייעל עוד יותר את הנסיעה החסכונית ממילא של הרכבים החשמלים
porshe 08.06.2317:40
22. הטורבינה תדרוש את אותה כמות אנרגיה על מנת להסתובב ולייצר את האנרגיה
בתגובה להודעה מספר 17
Snowden 08.06.2317:43
24. הטורבינה מסתובבת לבד מהרוח המטורפת מהנסיעה, מדובר פה על הרבה יותר מהרוח שמקבלת טורבינה רגילה
בתגובה להודעה מספר 22
רפיח 08.06.2317:49
27. פורשה כתב לך במדוייק.
בתגובה להודעה מספר 24
רק אם הטורבינה תצא מגוף הרכב כשברצונך לבלום, תוכל לצבור אנרגיה ואפילו הבלימה תהיה מהירה יותר.
רק שהשאלה היא, כמה בלימות יש...?
למה 08.06.2319:11
55. לא צריך את זה היום זה נקרא רגנרציה
בתגובה להודעה מספר 27
כשהרכב החשמלי בולם המנועים הופכים לגנרטורים ומייצרים חשמל בעת העצירה
רפיח 08.06.2319:38
59. אני יודע... הוא הזכיר טורבינה אז...
בתגובה להודעה מספר 55
twito6 08.06.2319:12
56. למה לא יהיה בתאוצה רווח של אנרגיה?
בתגובה להודעה מספר 27
בתאוצה יש את התנגדות האוויר
A_G 08.06.2318:03
36. ההפסד האווירודינמי יהפוך את זה ללא משתלם
בתגובה להודעה מספר 24
4X6GX 08.06.2318:35
45. אפשרי באמת לשלב לבלימה טורבינת רוח או גלגל תנופה שיורד ממרכז הרכב לכביש בבלימה ומסובב מחולל שמטעין את הסוללה
בתגובה להודעה מספר 36
הגלגל תנופה יעלה בכמה ס'מ ולא יגע בכביש ברגע שהאוטו מאיץ שלוחצים על הגז, ברגע שלוחצים על הברקס הוא ירד שניים שלושה ס'מ ויסתובב ויחזיר אנרגיה למטען. ככה גם פחות ישחקו את הבלמים. איך הרעיון?
Picho 08.06.2319:28
58. בשביל לקבל ״רוח מטורפת״ אתה משקיע אנרגיה חשמלי. והופך אותה לקינטית (בין היתר)
בתגובה להודעה מספר 24
המאוורר שלך, שהוא גנרטור, יוסיף לגרר של הרכב וידרוש מהרכב להשקיע אנרגיה נוספת כדי לשמור על אותה מהירות. מעבר לזה שזה זניח, תאבד יותר אנרגיה בצורת חום מחיכוך בתהליך הזה. אין ארוחות חינם.
כבר עדיף לך להעמיד כזה גנרטור על עמוד גבוה שהרוח עצמה מסובבת את הכנפיים שלו… שם אתה לא משקיע אנרגיה ומקבל. אותו דבר למשל מגלי הים וכו.
מתכנן צ'יפים 09.06.2302:51
73. על חוק שימור האנרגיה שמעת?
בתגובה להודעה מספר 24
אם לא תחבר את הטורבינה למעגל חשמלי, השבשבות אכן יסתובבו בקצב מטורף.
אבל ברגע שתחבר את הטורבינה למעגל חשמלי, תיווצר התנגדות חשמלית שתאט באופן מיידי את הטורבינה והרכב יבלם. ואז תצטרך להשקיע אקסטרה אנרגיה על מנת להמשיך לנסוע.
כלומר, בעצם אתה מפסיד חלק מהאנרגיה לטובת אנרגיית חום.
בבלימה זה אכן יכול לעבוד.
ניתן לבלום את הרכב באמצעות חיבור הטורבינה למעגל חשמלי. ככה נוצר האפקט הרצוי של בלימה וחלק מהאנרגיה חוזרת למצבר וחלק מומרת לאנרגיית חום. בניגוד לבלם רגיל שממיר אנרגיית תנועה לחום בלבד.
עכביש 08.06.2317:49
28. לא חושב שזה יעיל. כי ההתנגדות האוויר לרכב יהפוך אותו ללא יעיל.
בתגובה להודעה מספר 17
לדעתי הרכבים יהפכו לרועשים כמו הפעלת וונטה רועשת.
אם כבר להפוך את הרכב בטעינה סולרית, יכול לעלות את הניצולת אולי ב20 אחוז.
dnmnd 08.06.2317:55
32. למה כל הבלגאן הזה אם חשמל אפשר לייצר מעכבר וגלגלת?
בתגובה להודעה מספר 17
Xmeex 08.06.2318:22
43. אתה צריך לחשוב על זה עוד קצת
בתגובה להודעה מספר 17
Alpha-Sierra 08.06.2320:06
61. יש כאן עניין קטן לא פתור עם חוק
בתגובה להודעה מספר 17
שימור האנרגיה
רגל 09.06.2301:38
72. טעות טועים טעינו
בתגובה להודעה מספר 17
אין מתנות חינם, האנרגיה שתושקע בסיבוב הטורבינה ( הגרר והחיכוך) תהייה לפחות כמו התועלת (החשמל שהטורבינה תייצר)
A_G 08.06.2317:56
34. לא בטוח. רוב הטיעונים בנושא מגיעים מצד אלו שמעוניינים למכור חשמל לרכבים במחיר שונה ממחיר חשמל ביתי
בתגובה להודעה מספר 15
אני זוכר שהטיעון הזה רץ חזק בארץ בתקופת ״בטר פלייס״ כסיבה לכך שמכרו אותה בארץ בקונפיגורציה שמאפשרת טעינה אך ורק בעמדות טעינה של בטרפלייס, ולא לחבר לרשת החשמל ישירות.
אני בטוח שיהיה אפשר, בקלות יחסית, לבצע סינכרון בין הטוענים.
רוב האנשים מטעינים את הרכב בלילה, כאשר צריכת החשמל גם ככה בשפל, וברכבים של היום טעינה לוקחת פחות מלילה שלם, יהיה אפשר לדאוג לכך שכם אם כולם חיברו את הרכב שלהם לעמדה ב-20:00 ורוצים להשתמש ברכב ב-08:00, הטעינה תתפזר באופן שלא יקריס את מערכת החשמל.
FBD 08.06.2322:11
69. צודק . אני למשל טוען ב 6 אמפר למרות שיכול להשתמש ב 16 אמפר
בתגובה להודעה מספר 34
ועדיין בבוקר מגיע לטעינה מלאה .
אם המערכות לא יסתמכו על האדם , ויטענו על פי המינימום הנדרש כדי להגיע לטעינה מלאה בטווח זמן המקסימלי האפשרי ( קרי לילה מלא בחנייה ) ,
אז נצליח לשמור על אספקת חשמל סדירה גם ל 100 אחוז רכבים חשמליים בישראל .
mikak 08.06.2317:38
20. או שתהיה הטענה עצמית בזמן הנסיעה
בתגובה להודעה מספר 6
איאיאי 08.06.2317:39
בתגובה להודעה מספר 6
Alpha-Sierra 08.06.2320:04
60. זו תקווה אישית או משהו מגובה
בתגובה להודעה מספר 6
בנתונים?
יושבת בגנים 09.06.2302:59
74. אפשר למחוק טעות
בתגובה להודעה מספר 6
ערכתי לאחרונה בתאריך 09.06.23 בשעה 03:04 בברכה, יושבת בגנים
גנוטי 08.06.2317:06
2. מילת המפתח היא ״אוטופיה״
בתגובה להודעה מספר 0
וכמו התעמולה על צ׳רנוביל והבטיחות של תעשיית הגרעין האזרחית הרוסית, המציאות תהיה קצת פחות ורודה.
הזיהום הסביבתי בכריית חומרי הגלם לסוללות, כמות החשמל שצריך יהיה לייצר להחליף את האנרגיה שנוצרת מבנזין והנזק בהמשך מחוסר יעילות של סוללות לקויות ופגומות(בזבוז חשמל)..
עד שלא תהיה החלפת סוללה או טעינת סוללה באותו הזמן שלוקח לתדלק על מנת לאפשר את אותו הטווח אז זה לא יהיה פתרון ריאלי.
ismymind 08.06.2317:08
5. יש כבר היום רכבים חשמליים שנותנים טווח גדול יותר מרכב בנזין ממוצע.
בתגובה להודעה מספר 2
עד שלא תהיה החלפת סוללה או טעינת סוללה באותו הזמן שלוקח לתדלק על מנת לאפשר את אותו הטווח אז זה לא יהיה פתרון ריאלי.
גנוטי 08.06.2317:27
8. פעם היה לי ג’ריקן מתכת 10 ליטר ספייר
בתגובה להודעה מספר 5
בתא המטען.
כאמור, זה שיש לך רכב עם סוללה גדולה, זה יופי אבל כמה זמן אתה צריך כדי לטעון אותו?
פתרונות ששמעתי שמדברים עליהם זה אינדוקציה בכביש, מסילת חשמל בכביש (דגש ברמזורים) אבל שאלת החיוב והאחזקה של התשתיות זה סיפור.
הפתרון הכי ריאלי הוא שיהיה מנוע בנזין/דיזל חירום קטן שמתפקד כגנרטור למצבר ואם לא בנזין/דיזל אז מקור כימי אחר.
אבל אז יש לך ירוקים פנאטיים..
היתרון של מנוע בנזין כגנרטור היא שהוא מכוון לסלד קבוע לפי הניצולת הכי יעילה שלו.
ismymind 08.06.2317:29
10. זמן הטעינה לא מהווה פאקטור בכלל.
בתגובה להודעה מספר 8
ביחוד בישראל. טוענים את הרכב בלילות וזהו.
עוד כמה שנים הסטנדרט יהיה 800 ק״מ לטעינה.
Double Spanish 08.06.2317:42
23. אני עם מודל y
בתגובה להודעה מספר 5
נוסע יותר מ450 קמ בטעינה אחת
מחדד עפרונות 08.06.2317:24
7. ומילת המפתח השניה היא ''טמטמת''. אני רוצה לראות חורף בארהב, עם נפילות באספקת חשמל רשת. שום רוח ושום בטריה לא
בתגובה להודעה מספר 2
תטיס מטוסים, לא תפעיל בתי חולים, לא תפעיל מעליות בגורדי שחקים , לא מיזוג אויר בקניונים וכד'
נח לעסוק ברכבים פרטיים כי בזה כולם חושבים שהם מבינים. בפועל ארהב של שלטון מפלגות "דמוקרטיות" אף פעם לא היתה חזקה בלהסתכל מעבר לקצה חוטמה. די לזכור את משבר הבורסות בשנות העשרים דרך יחסיה הטובים עם גרמניה עד 1941, ועוד
Naf869 08.06.2317:32
14. גם הבטריות לא יעילות באותה מידה בחורף
בתגובה להודעה מספר 7
מחדד עפרונות 08.06.2317:38
19. למדתי עוד משהו, תודה
בתגובה להודעה מספר 14
ismymind 08.06.2317:45
25. ככל שקר יותר הנצילות עולה דווקא חום יותר גרוע לסוללה
בתגובה להודעה מספר 14
UnderTaker 08.06.2318:53
47. לחורף בישראל אין שום בעיה מבחינת הסוללות של רכב חשמלי. אולי בשולי שוליים
בתגובה להודעה מספר 14
הטמפ האידאלית מבחינת יעילות הסוללות היא בתחום 21-35 צלזיוס
Alpha-Sierra 08.06.2320:10
62. חשבתי שרק אני רואה את זה כך.
בתגובה להודעה מספר 2
יושבת בגנים 09.06.2303:01
75. אתה צודק ב100% זה לא פיתרון ריאלי וראיתי מומחים שמדברים על זה ואומרים בדיוק את אותו הדבר
בתגובה להודעה מספר 2
Tenzer 08.06.2317:07
3. בקצב הזה תוך עשור נצטרך להשוות את עצמנו למעצמות אפריקה.
בתגובה להודעה מספר 0
uz7 08.06.2317:08
4. אף אחד באמת לא יכול לדעת. תמיד מתפתחים דברים חדשים שלא לוקחים בחשבון.
בתגובה להודעה מספר 0
mctom 08.06.2317:29
9. מחירי החשמל יעלו
בתגובה להודעה מספר 0
עפרנח 08.06.2317:29
11. מיד אחרי שכולם יעברו הם יסומנו כאויב כדור הארץ
בתגובה להודעה מספר 0
כי יתחילו רכבי המימן
ismymind 08.06.2317:54
31. אין התכנות כרגע לרכבי מימן - התחזוקה מאוד יקרה מדובר במנוע בעירה פנימית עם נצילות נמוכה, רכב חשמלי כמעט ולא דורש תחזוקה
בתגובה להודעה מספר 11
דבר השני המימן מאוד יקר, פעם אחרונה שבדקתי מעל 800₪ למיכל.
טויוטה הימרה בגדול על המימן והפסידה המון כסף.
עפרנח 08.06.2318:14
41. בגלל זה יקח כמה שנים
בתגובה להודעה מספר 31
מתכנן צ'יפים 09.06.2303:02
76. אין בעירה ברכב מימן
בתגובה להודעה מספר 31
המימן מתחבר לאוויר ומייצר מים בנוכחות אלקטרוליט. בתהליך נפלט חשמל שזורם למנוע החשמלי של הרכב.
המים הרבים שנוצרים בתהליך שוטפים את הכביש.
איתי שלום 08.06.2317:30
12. פייק כותרת. זה לא מחקר.
בתגובה להודעה מספר 0
זה דוח של ארגון אמריקאי.
לא מחקר.
Naf869 08.06.2317:31
13. ומאיפה יגיע החשמל לכל הרכבים האלו?
בתגובה להודעה מספר 0
דמו 08.06.2318:58
51. זו שאלת המפתח שאיש מחובבי הרכב החשמלי לא טורח להעלות...
בתגובה להודעה מספר 13
FBD 08.06.2322:18
70. ״החשמל״ קיים כבר היום לטעינה בלילות .
בתגובה להודעה מספר 51
סה״כ יכולת אספקת החשמל בשעות הלילה גדולה פי כמה מהביקוש אליו בשעות הנ״ל .
טעינה בשעות הלילה לא תהווה בעיה לטעינה חשמלית גם בעתיד כאשר רוב הרכבים יהיו חשמליים , ויחידות היצור של חברות החשמל השונות יעבדו מסביב לשעון בתפוקה מירבית .
Alpha-Sierra 08.06.2320:12
63. אבקת חשמל שממיסים במים
בתגובה להודעה מספר 13
David Sword 08.06.2317:33
16. קל, הממשלה תטיל מס כפול על רכבים חשמליים...
בתגובה להודעה מספר 0
רוניר 08.06.2317:36
18. הכאילו מחקר הזה
בתגובה להודעה מספר 0
מדלג מעל המיכשול העיקרי של מציאת ושימוש במקורות חילופיים של אנרגיה ירוקה נקיה לייצור החשמל.
בהחלט יתכן שבעתיד תמצאנה דרכים ליצור נקי של כל החשמל שאנו צורכים, אבל עוד חזון למועד הבלתי ידוע.
אבל לשאוף ולהשתדל ולחקור הן משימות ראויות ובסוף אולי נגיע להצלחה גדולה.
אבל כיוון שהעולם כולו, על פני כדור הארץ,הוא מעין כפר קטן, אנחנו עדיין תלויים במיליארדי אחרים, בסין בהודו ובאפריקה וביתר העולם השלישי והרביעי.
אז שוב אומר, בצער, עוד חזון למועד.
FactsOnly 08.06.2317:46
26. המחקר ממש לא עוסק בעיקר: מקורות אנרגיה ,מקורות גלם לסוללות ומה עושים עם הפסולת.אוטופיה ברמה של מה היה אם לא היו עניים בעולם
בתגובה להודעה מספר 0
ללא רציני לקרוא לזה מחקר.
מקסימום תרגיל חשיבה היפוטתי ללא בסיס עובדתי ריאלי.
סגול88 08.06.2318:01
35. לגמרי 'מה איכפת לי' הפגיעה בסביבה עוברת למקום אחר. בריא לנו על חשבון העולם השלישי.
בתגובה להודעה מספר 26
UnderTaker 08.06.2317:50
29. לכל הספקנים והמקטרגים מהפוזיציה הבנזינית המלוכלכת, הרכבת החשמלית עזבה מזמן את התחנה תרתי ולא דסרתיי
בתגובה להודעה מספר 0
הציבור בעולם ובישראל אמר את דברו.
רכב חשמלי - אין ובגדול
בנזין/סולר אאוט
עכביש 08.06.2317:54
30. לפני שנתיים קניתי חשמלי. נלחמתי מול הוועד ועוד כמה שכנים, שפחדו מרכב חשמלי בחניון.
בתגובה להודעה מספר 29
אחרי שנה הורדתי מהבית כבל ואמרתי להם קפצו לי. לא צריך אותכם. כל הניסיון שלי לשכנע להביא חברה לא הצלחתי. אמרו לי אולי עוד 5 שנים יהיו איזה 5- 6 שירצו.
אחרי שנה יש לנו 7 מחוברים ועוד 10 שרוצים. ואלה שהתנגדו הם הראשונים שרוצים.
פלדל 08.06.2319:04
53. כשחצי ביניין יהיה עם חשמלי, התשתית תקרוס, ואז צריך להכין עשרות אלפי שקלים לשידרוגה.
בתגובה להודעה מספר 30
FBD 08.06.2322:21
71. איזו תשתית ? אם כל אחד מחובר ללוח הפרטי שלו בדירה , אין שום תשתית שתקרוס גם אם כולם יטענו בו זמנית .
בתגובה להודעה מספר 53
. מה שקובע הוא החיבור הדירתי של כל מטען בחנייה. ( בהנחה כאמור שמתחברים ללוחות הפרטיים ולא ללוח המשותף של ועד הבית )
הטענה שהעלית היא שגיאה נפוצה של רבים שאין להם מושג בהולכת חשמל וטעינת רכבים .
Alpha-Sierra 08.06.2320:15
64. סליחה, לא הבנתי הקשר לדיון
בתגובה להודעה מספר 30
החשוב בשרשור הזה. זה שהשכנים שלך קונים רכבים חשמליים, מוכיח מה?
מייקי 08.06.2317:56
33. מעניין שלא נכתבה מלה על תהליך היצור. לפי השמועה המפעלים מזהמים ברמות פסיכיות
בתגובה להודעה מספר 0
jack10 08.06.2318:04
37. וגם הבטריות לאחר שגומרות את הקריירה שלהן
בתגובה להודעה מספר 33
סוף לאדישות 08.06.2318:06
38. כשכל הזיהום מתרכז במפעלים, קל ל'הם' להעביר את הזיהום למדינות נחשלות...
בתגובה להודעה מספר 33
עוד אחד 08.06.2319:27
57. לפני שנה בערך התפרסם, שהזיהום מייצור בטריה כל כך גדול, שלוקח 9 שנים של נסיעה ברכב בנזין, כדי להשוות אותם
בתגובה להודעה מספר 33
ערכתי לאחרונה בתאריך 08.06.23 בשעה 19:37 בברכה, עוד אחד
(מתוך כלכליסט) "וולוו מודה: ייצור רכב חשמלי הרבה יותר מזהם לעומת מכונית רגילה
לפי היצרנית השוודית, יידרשו תשע שנים של נסיעה עד שהרכב החשמלי ישתווה לרכב בעל מנוע בנזין ברמת פליטת המזהמים הכוללת; הסיבה העיקרית: זיהום שנפלט במהלך ייצור הסוללה".
Joker2k 08.06.2318:09
39. הפאנלים הסולארים - אין דרך להפטר מהם בכלל ! העולם תקוע עם מלא פנאלים ישנים שלא ניתן למחזר
בתגובה להודעה מספר 0
Midlife 08.06.2318:12
40. חבל שאין התייחסות לכמות המשאבים המיוחדים שצריך לרכב כזה
בתגובה להודעה מספר 0
לדוגמא יש חצי קילו של כסף (מתכת) בכל טסלה בגלל האלקטרוניקה והסוללות. באופן כללי הטכנולוגיה שלנו נשענת על יסודות נדירים יותר. אם כל העולם עובר לזה לא בטוח שיש מספיק מהמשאבים האלה לאפשר את המעבר.
ראיתי הערכה שאם כל ארה"ב עוברת לפנלים סולאריים כמו שמתוכנן עד 2050, אין מספיק כסף (ממתכת) בעולם כדי לספק את הכמות הדרושה.
המשתנה 08.06.2318:21
42. לשיטתי צריך שיהיה הרבה יותר מזוהם ומחלות ותמותה, מצפיפות אוכלוסין שהיא רעה הרבה יותר גרועה מכל דבר. והגברתה היא מהלך גרוע
בתגובה להודעה מספר 0
יש לחפש להשאיר את העולם על מספר מצומצם של אנשים שהולך ופוחת מבלי לפגוע בכדור
shabor 08.06.2318:29
44. אני אשאר עם הקופרה שלי..
בתגובה להודעה מספר 0
לא... אין לי עדיין.
שלמון 08.06.2318:50
46. רכב חשמלי פולט המון אוזון גז שפוגע בדרכי הנשימה. יש עוד הרבה דברים שרק עם הזמן נגלה.
בתגובה להודעה מספר 0
UnderTaker 08.06.2318:56
48. הוא גם פולט צ'יפים שנתקעים בישבן
בתגובה להודעה מספר 46
המשתנה 08.06.2318:57
50. איפה מצאת זמן להגיב עם כל העבודה שיש לך היום ?
בתגובה להודעה מספר 48
ilanka 08.06.2318:57
49. למה רכב חשמלי פולט אוזון?
בתגובה להודעה מספר 46
Alpha-Sierra 08.06.2320:17
65. זו גם דעתי.
בתגובה להודעה מספר 46
פלדל 08.06.2319:01
52. בארץ ישנן שתי בעיות 1. אין מספיק חשמל בעשור הקרוב 2. אין תשתיות מספיקות להולכת חשמל לבתים משותפים
בתגובה להודעה מספר 0
אז כמו שהבננו אין בנתיים תוכניות להגדלת כמות תחנות הכח. ולוקח בערך עשור מרגע התחלת הבניה ועד יצור החשמל.
להגדיל תשתיות בבתים משותפים כדי לספק חשמל לכל רכבי הביניין זה הוצאה של הרבה עשרות אלפי שקלים שאותם אמורים לשלם הדיירים.
יכול להיות מצב שבו שליש או חצי ראשון של הדיירים יקים עמדות טעינה והכל טוב, ואז כשיתחילו חברים מהחצי השני לשים עמדות, החשמל בביניין יקרוס.
ואז כמו בישראל, אלא שכבר תפסו עמדות טעינה לא ירצו להשתתף בהוצאה של הרחבת התשתית...
לכן, ועד ביניין חכם, לא יאשר הוספת תשתיות טעינה לביניין.
ilanka 08.06.2319:09
54. זה ייחודי לישראל? נדמה לי שכך ברוב העולם... מן הסתם, המעבר לרכבים חשמליים יצריך היערכות תשתיתית שונה וממושכת
בתגובה להודעה מספר 52
שהרי לא מדובר בארוע שיקרה ביום אחד.
ועד שזה יקרה - נוכל להתנחם ביוזמות יפות ומתבקשות כמו זו, המקומית:
why_worry 08.06.2321:48
66. תזכירו לי מה קורה לסוללה של הרכב אחרי כמה שנים? צריך להחליף נכון?
בתגובה להודעה מספר 0
ואז לוקחים את כל הסוללה וממחזרים אותה או שמטמינים את החומרים הכימיים באדמה כמו פסולת גרעינית?
גדליה הפיל 08.06.2321:55
67. ומה עם הזיהום מתחנות הכח והסוללות?
בתגובה להודעה מספר 0
או שחושבים שם שהחשמל גודל על העץ
טריקלה 08.06.2321:59
68. בלי לקרוא כלום - לא יהיה חשמל, מלא זיהום וסוללות ליתיום זרוקות בכל מקום
בתגובה להודעה מספר 0
כל הזכויות שמורות לרוטר.נט בע"מ ©
