כמה כסף צריך להשקיע ברכב שיחסוך חיי אדם?

מצורף קובץ

זהו הסכום אותו צפוי רוכש המכונית לשלם כדי להציל את חייהם של 1,700 הולכי-רגל בשנה

יואל שורץ | הגה בשטח | 25.11.04

החוקר הראשי ב'מעבדת מחקר התנועה' באנגליה, גראהם לורנס (Lawrence), טוען כי שינויים בשווי של כ- 800 שקלים שיוכנסו על ידי יצרניות הרכב לכל מכונית חדשה עשויים להציל את חייהם של כ- 1,700 הולכי-רגל ורוכבי אופניים בכל שנה (באירופה בלבד!). נתון זה פורסם היום במסיבת העיתונאים של היורו-NCAP, בה פורסמו גם תוצאות מבחני הריסוק האחרונים. בנוסף על המספר העצום של 'חיים' אשר יינצלו, צפויים להיחסך גם 42,000 פצועים באורח קשה בתאונות דרכים (גם נתון זה מתייחס לאירופה בלבד). חישבו על זה לרגע - תוספת עלות שולית למחיר המכונית הבאה שתיקנו יכולה לחסוך כל כך הרבה סבל וכאב. השינויים הנדרשים כוללים: שינוי בעיצוב ובמיקום הפגוש הקדמי (להפחתת הפגיעה ברגליים), שינוי במרחק בין מכסה המנוע למכלולים ועוד.
כידוע, יצרניות הרכב משקיעות הון עתק בשמירה על דרי המכונית - ולראיה: שבע מכוניות מתוך 13 שנבחנו בסבב המבחנים האחרון של יורו-NCAP השיגו את הציון הגבוה ביותר (חמישה כוכבים) במבחני הריסוק. אולם כאשר מדובר בבטיחות הולכי-רגל, תשע מכוניות השיגו ציון של כוכב אחד בלבד ורק שתי מכוניות (סיטרואן C4 וסיאט אלתיאה) השיגו שלושה כוכבים (מתוך ארבעה אפשריים).
האם יצרניות הרכב חושבות ש- 800 שקלים הם יותר מדי עבור חיסכון בחיי אדם? אין ולו לקוח אחד שלא יסכים להוסיף את הסכום המזערי הזה כדי שחייו וחיי יקיריו ייחסכו במקרה של פגיעה מכלי רכב. אין ספק שיצרניות הרכב יטענו (ובצדק) כי עלות השינויים עבורם הינה עצומה - אך זוהי השקעה הכרחית, שכן עיכובה גובה מחיר כבד מדי.
ראוי לציין כי כיום נעשים ניסיונות חקיקה אשר יחייבו את יצרניות הרכב לשפר את הגנת המכוניות על הולכי-רגל, אולם יעברו עוד מספר שנים עד שהם ייכנסו לתוקף. בנוסף, גם יצרניות הרכב עצמן, המבינות את חשיבות השמירה על בטיחות כלל המשתמשים בכביש, מפתחות פתרונות מתקדמים שנועדו לשפר את ההגנה על הולכי-רגל.