עידודו 14.07.2310:23
לראשונה: ירידה במחיר המחירון הרשמי של רכב חשמלי סיני
כלמוביל הפחיתה את המחיר הרשמי של אורה פאנקי קאט מ-145 אלף שקל ל-130 אלף; עם זאת לא מדובר ככל הנראה במגמה כללית של הורדת מחירים בתחום - אלא בצעד הנובע מתמחור יתר מצד היבואן
תומר הדר
08:54, 14.07.23
לראשונה, יבואנית רכב ישראלית מורידה את מחיריה הרשמיים מי של הרכב. לעומת זאת, במקרה של אורה, מדובר בהוזלה רשמית של מחיר המחירון של היבואן.
לדוגמה, לפי מחירון כלמוביל החדש, מחיר פאנקי קאט בגרסת הבסיס הופחת מ-145 אלף שקל ל-130 אלף שקל. עם זאת, יודגש כי כלמוביל המשיכה לשווק בישראל מכוניות ששוחררו ממכס ב-2022 במחיר מופחת של 138 אלף שקל.
הוזלת מכוניות אורה, יש להדגיש, אינה מצביעה בהכרח על מגמה כללית של הורדת מחירים אלא לכאורה על מקרה של תמחור יתר מצד היבואן בעיצומו של גל התנפלות על המכוניות הסיניות. אורה פאנקי קאט קרובה יותר במימדיה למכונית משפחתית קטנה, אך תומחרה לפי גודל של מכונית גדולה משמעותית, מה שמיצב אותה מול מתחרות כדוגמת ג'ילי ג'יאומטרי C.
נתוני איגוד יבואני הרכב והצטברות המכוניות של אורה במשטחי האחסנה באילת מוכיחים שבתמחור הקודם האורה פאנקי קאט לא הפכה ללהיט: לפי הנתונים, במחצית הראשונה של השנה נמכרו בישראל 486 מכוניות אורה, לעומת 9,697 מכוניות BYD ו- 4,492 מכוניות ג'ילי.
זאת ועוד, הפאנקי קאט של אורה היא כיום היחידה שנמצאת במשבצת המכונית החשמלית הסינית הקטנה (החשמלית של ליפמוטור ה- T3 אינה משווקת בישראל במספרים משמעותיים). בעוד כמה שבועות תצטרף אליה הדולפין של BYD שמחירה צפוי להיות נמוך מ-150 אלף שקל, מה שעשוי למחוק את יתרון "המכונית החשמלית הקטנה" היחידה של אורה.
