חזרה לפורום סקופים וחדשות
ראשיכותרות הסקופים
החופשה הבאה שלך מתחילה כאן
פורום סקופים וחדשות אשכול 783323
PayPal 24.02.2320:58
חוק ההסדרים: בעלי המכוניות החשמליות יכולים לנשום לרווחה, בינתיים
על פי ההצעה שנכללה במקור בחוק ההסדרים, בעלי המכוניות החשמלואולם, מתווה חוק ההסדרים שאושר בממשלה אינו כולל את מס הנסועה. בסוף השנה צפויה המדינה לגבש מדיניות מיסוי חדשה לרכב חשמלי
בעלי המכוניות החשמליות יכולים לנשום לרווחה: מס הנסועה אינו נכלל בתקציב המדינה. כך עולה מחוק ההסדרים שאישרה הממשלה היום.
לפי ההצעה שנכללה במקור בחוק ההסדרים והיתה אמורה להיכנס לתוקף ב-2026, בעלי המכוניות החשמליות היו אמורים לשלם מס נסועה בהתאם למספר הקילומטרים שנסעו בכל שנה.
מבחינת משרד האוצר, הטלת מס נסועה באופן ספציפי על רכב חשמלי היא בגדר מהלך הגיוני - זאת בשל שיעור מס הקנייה הנמוך אשר מוטל על מכוניות חשמליות ביחס למכוניות בעלות מנועי בעירה פנימית.כיום על מכוניות "רגילות" בעלות מנועי בעירה פנימית (כולל מכוניות היברידיות) מוטל מס קנייה בגובה 83% שממנו מנוכים סכומים אשר מגיעים עד לכ-16 אלף שקל אשר נקבעים בהתאם לרמת הזיהום שפולט הרכב.
לעומת זאת, על רכב חשמלי מוטל מס קנייה בגובה 20%. בתחילת השנה הבאה יוטל על רכב חשמלי מס קנייה בגובה 35% (עליית מס הקנייה היא פועל יוצא של מדיניות קבועה מראש), ואחרי 2024 תידרש המדינה "לחשב מסלול מחדש", כלומר לקבוע מתווה חדש למס קנייה על רכב חשמלי ועל רכב בכלל.
רק השבוע פרסם משרד האוצר מסמך מפורט בו מציין המשרד את השיקולים שלשיטתו מצדיקים את הטלת מס הנסועה, בהם עלייה בגודש והעובדה שלפי נתוני האוצר הרכב החשמלי אינו יותר נקי באופן גורף (ייצור החשמל גורם לזיהום). ואולם, בפועל כאמור מס הנסועה ירד מהפרק.
עם זאת חשוב לציין כי למרות שמתווה חוק ההסדרים שאושר היום אינו כולל את מס הנסועה, למדינה יש שנתיים שלמות לגבש מתווה להטלת מס על רכב חדש באשר הוא, כולל רכב חשמלי.עבודת מטה בנושא זה מבוצעת על ידי משרדי הממשלה, ולאחרונה, כך לפי גורמים מקורבים לנושא, מבוצעת בדיקה של היקף הנסועה והשימוש ברכב החשמלי על ידי משרדי ממשלה. כלומר, בכל מקרה, גיבוש של מדיניות מיסוי חדשה לרכב חשמלי יבוצע בשלהי השנה הנוכחית.
by TaboolaSponsored Linksכתבות נוספות
"בזכות ויניה חזרתי לשחק... הויניה נותנת לי ביטחון שאני יכול לשחזר את ימיי כקדם״
VINIA - מתנת החיים
במכללה הזאת יש 95 השמה לעבודה בסוף התואר!
מכללת שאנן
האם אתם זכאים לקצבת סיעוד? בדקו זאת עכשיו בשתי שאלות פשוטות
מגן - שרות הגשת תביעות לביטוח הסיעודי
קבלו הצעת מחיר מוזלת לביטוח הרכב. הקליקו כאן
AIG
הגרוק 24.02.2320:59
1. כשפיייפל מודיע לך שאין שינוי במדיניות ואתה רק צריך לקרוא ולאשר
בתגובה להודעה מספר 0
סתם אחינו7; תודה על הכתבה
PayPal 24.02.2321:02
2. בכיף. מה שצורם בידיעה זה הקביעה של לייצני האוצר שרכב חשמלי אינו יותר נקי באופן גורף (ייצור החשמל גורם לזיהום).
בתגובה להודעה מספר 1
זאת בורות שלא לומר טמטום וחוסר הבנה של מערך יצור החשמל שרובו מבוסס על גז טבעי שמזהם פי כמה פחות מגזי פליטה של רכבי בנזין שריכוזם הגבוה בערים גורם לתחלואה גבוהה ומוות
הגרוק 24.02.2321:03
3. בורות או פוליטיקה זולה?
בתגובה להודעה מספר 2
PayPal 24.02.2321:07
4. אני נמנה עדיין על התמימים שמאמינים שאנשי מקצוע שמכבדים את עצמן לא מסוגלים להפוך לבן לשחור מסיבות לא ענייניות
בתגובה להודעה מספר 3
אבל כשאני נזכר בקמפיין הגורף שניהלו מערכות שלמות בניסיון
לקבור את הגז באדמה, אז אני
חוזר לקרקע המציאות..
הגרוק 24.02.2321:10
5. אנשי המקצוע הם לא אלה שמעוותים את המציאות ומקמטים זאת בטקסט
בתגובה להודעה מספר 4
תועמלנים מטעם ובעלי אינטרסים הם אלו אשר לדעתי קובעים את הטון במקרים כאלו
גיבור מקלדת 24.02.2321:18
6. שלא לדבר על זה שהנצילות של תחנת כח גבוהה פי כמה מהנצילות של הגנרטור הקטן הקרוי ''מנוע בנזין'' שמותקן במכוניות...
בתגובה להודעה מספר 2
ושרוב הדלק שהוא שורף הופך לחום ולרעש.
Stardust 24.02.2322:04
7. שלא לדבר על זה שבתחנת כוח מרכזית אתה יכול לטפל בפליטות הרבה יותר ביעילות
בתגובה להודעה מספר 6
ושלא לדבר על זה שממכוניות הזיהום נפלט בגובה אפס ישר לתוך הפרצוף שלך...
LA-V 24.02.2322:40
8. ''ליצני האוצר'' כהגדרתך מתבססים על נתונים
בתגובה להודעה מספר 2
ולא על מסע הפחדות של תקשורת ירוקה, שנדמה ודי שתפה לך את המוח.
אני רק אניח את זה כאן.
0;האם רכב חשמלי חוסך זיהום? העובדות עלולות קצת להפתיע אתכם.
פוסט של הלל גרשוני : טוויטר | פייסבוק
▪ᥧפחמן דו חמצני שנפלט לאטמוספירה תורם לאפקט החממה. רכב חשמלי אינו שורף בנזין, ולכן בפעולה הישירה שלו הוא פולט פחות פחמן. אבל רכב חשמלי נטען על ידי רשת החשמל הארצית, שברוב המקומות דווקא כן שורפת דלקים כמו פחם וגז.
▪ᥧ [תוספת עידן]: ייצור הסוללה של הרכב החשמלי, וכן השינוע שלה, פולט הרבה מאוד גזי חממה. על פי דו"ח של VOLVO, ייצור רכב חשמלי כרוך ב-70% יותר פד"ח ביחס לרכב מקביל עם מנוע בערה.
מה החישוב הכללי לאורך חיי הרכב? תלוי מאוד בסוג הרכב, במיקס האנרגיה המקומי, ובכמה זמן הרכב החשמלי נשאר על הכביש. המסקנה של מחקרים שפורסמו לאחרונה היא שאם הרכב לא נשאר שנים רבות מאוד על הכביש, ובמיקס אנרגיה נפוץ, הרכב החשמלי דווקא פולט יותר גזי חממה בסך הכול. במאפיינים אחרים, הרכב יפלוט פחות. אבל בסך הכול לא מדובר בשינוי דרמטי לכאן או לכאן.
▪ᥧ[תוספת עידן]: צריך לזכור שזמן החיים של סוללת הרכב קצר יותר מזמן החיים של הרכב - כלומר גם אם רוצים להמשיך לנסוע, זה יהיה כרוך בהחלפת סוללה - שהיא החלק הגדול ביותר בעלות הייצור האנרגטית - וגם השקעה כספית גדולה מצד בעל הרכב, שלא תמיד ירצה להשקיע כל כך ברכב בן 7-10, ויעדיף להתחדש במשהו חדש. מה שהופך את החישובים על כדאיות ארוכת טווח ללא רלוונטיים במקרים רבים.
▪ᥧרכב חשמלי נטען בדרך כלל בלילה, כשאנשים חוזרים הביתה מהעבודה, ואין שמש, כך שעלייה בכמות הרכבים החשמליים תצריך הקמת תחנות כוח חדשות, לרוב מבוססות גז או פחם (אם לא ייצרו סוללות פלא מדהימות שעדיין אינן קיימות). [תוספת עידן - הוספת 3 טסלות נטענות לחניון של בניין מגורים היא שוות ערך להוספת צריכה של 2 דירות לאותו בניין. מדובר בהרבה חשמל.]
אוקיי, אז בפליטות פחמן הרכב החשמלי לא ממש עוזר. מה לגבי זיהום אוויר בערים? מקובל לחשוב (וכך גם אני חשבתי) שלפחות שם הרכב החשמלי פנטסטי: הוא מעביר את שריפת הדלקים מתוך העיר החוצה, ולכן יוצר אוויר נקי יותר בעיר. ובכן, זה חצי נכון, או אולי אפילו הרבה פחות מחצי.
▪ᥧראשית, רוב תחנות הכוח אינן רחוקות מן הערים, ומסיבה טובה. תחנת כוח צריכה תשתיות שיש במקומות יישוב, צריכה לרוב גישה למים, ועוד. כך שהזיהום לא ממש מתרחק מהערים אלא רק עובר למוקד אחר. אני מזכיר שיש עכשיו תכנון להקמת תחנת כוח חדשה ליד ראש העין, לא בדיוק רחוק ממקומות מגורים (גם אם יש לכם משהו נגד תימנים). החלק הנכון הוא שיש הבדל חשוב והוא גובה הארובות: זיהום שנפלט גבוה באוויר פוגע בנו פחות מאשר כזה שנפלט מאגזוז של רכב בגובה המדרכה.
▪ᥧהנה עובדה שאולי תפתיע אתכם: רוב הזיהום מכלי רכב (בפרט אלה שאינם דיזל) אינו מגיע בכלל מהאגזוז של הרכב. יש היום מסננים טובים ודלק טוב, כך שהזיהום שנפלט מהאגזוזים הלך והצטמצם בשנים האחרונות. לפי מחקרים שהובאו בדוח ה-OECD המוקדש לנושא, 90% מהזיהום של חומר חלקיקי (Particulate Matter, PM) נגרם דווקא מ"אבק דרך" וכיוצא בו: צמיגים שנשחקים, בלמים וכן הלאה.
▪ᥧבמקרה של חומר חלקיקי כזה, רכבים חשמליים אינם חוסכים זיהום אלא לפעמים דווקא מוסיפים: מכיוון שהם משמעותית כבדים יותר, בגלל הסוללה שלהם, הם גורמים לשחיקה רבה יותר של חומרי המכונית. [עד כדי 30-50% כבדים יותר מרכב מקביל בבערה פנימית].
▪ᥧמה לגבי החלפת רכבים הפועלים על דיזל, כמו משאיות או אוטובוסים? כאן החיסכון יכול להיות משמעותי יותר, אבל במקרה הזה יש צרות אחרות: תשתיות להטענת אוטובוסים חשמליים זה דבר שקשה לארגן, הבלאי של הסוללות עלול להיות גבוה ולהצריך החלפה תדירה, המחיר של האוטובוסים גבוה, ולגבי משאיות, למרות כל מיני התחלות אין עדיין משהו שיוכל להחליף אותן; צריך לזכור שזה צריך להיות במחיר סביר, עם טווח נורמלי ובלי בעיות של טעינה, כי אחרת כל המוצרים והשירותים יתייקרו פלאים, ושכרנו יצא בהפסדנו.
אז האם הרכב החשמלי חוסך זיהום? אולי, קצת. אבל בטח לא משהו שמצדיק סבסוד של 100% מס קנייה ו-100% בלו כמו שקיים היום. למרות ההייפ, גם במקרים של רכב חשמלי צריך, כמאמר הקלישאה, לחשב מסלול מחדש.
Lucky 24.02.2323:07
9. עדיף להניח את זה בפח האשפה כי אוסף השקרים, ההטעיות והעיקום הנתונים הזה נובע במקרה הטוב מבורות מדהימה
בתגובה להודעה מספר 8
במקרה הסביר יותר, מדובר בקמפיין שיטתי של חברות הדלק והרכב העתיקות בנסיון נואש לדחות את הקץ ואת הרגע בו הן יפשטו את הרגל.
כתבים בורים ועצלנים מתרגמים לעברית את כתבות התעמולה האלו מהתקשורת האמריקאית שאפילו שם כבר אף אחד לא מאמין לה.
העולם כולו עובר במהירות לרכבי חשמל ותוך מספר מועט של שנים נשכח שפעם נסענו על כלי רכב מסוכנים, מרעישים ומזהמים.
הדבר היחיד שראוי לציון הוא שהסבסוד אכן מיותר. המעבר לרכב חשמלי יקרה בכל מקרה ולו רק בגלל שרכבי חשמל טובים בהרבה.
עכביש 25.02.2310:13
26. תכתוב הזהרה לפני. בשרות יצרני בנזין.
בתגובה להודעה מספר 9
PayPal 25.02.2302:37
10. רוב תחנות הכוח פועלות בגז ועד 2024 יש כוונה להסב את שאר תחנות הכוח לגז טבעי.הליצנים כנראה לא רוצים לשמוע על זה
בתגובה להודעה מספר 8
חוץ מזה כדאי שתדייק כי אין סבסוד של 100% על מס קניה
גיבור מקלדת 25.02.2308:07
11. פוסט ברמה של פייסבוק. מילא היה מפרסם את זה ברוטר, אולי זה היה שווה משהו...
בתגובה להודעה מספר 8
מה שכן, פוסט מאוד מאוד ארוך.
כל כך ארוך שאחרי שקראתי אותו לא נשאר לי כח לתקן את כל השטויות שכתבו שם.
הדבר היחיד ששווה התייחסות - האנרגיה והחומרים שדרושים לייצור סוללה הם באמת בעיה.
אבל אני רק אחזור על נקודה שכבר ציינתי פה למעלה - הנצילות של מנוע בנזין היא נמוכה ביותר, וזו של תחנת כח גבוהה מאוד, יחסית. ו- "מיקס הדלקים המקומי" שלנו כולל 80% גז טבעי, שפולט הרבה הרבה פחות פחמן מבנזין שרוף, אפילו באותו אחוז של נצילות, ובטח בנצילות טובה יותר.
אני מבין דבר או שניים בתחום. ולי נראה שליצני האוצר (בלי מרכאות) רק מחפשים סיבות לבטל הנחה מוצדקת במיסוי הירוק.
LA-V 25.02.2308:30
12. אגב רק כדי להבהיר
בתגובה להודעה מספר 11
אני נגד מס נסועה, ואני נגד מס הבלו.
2 מיסים דרקוניים וחסרי אבחנה.
המס היחיד שצריך להיות זו אגרת גודש, שבה אדם שיבחר להיכנס לאיזורי מרכזי ערים עם רכב ובכך להעיק על תשתיות יקרות ומוגבלות ישלם מכיסו.
גיבור מקלדת 25.02.2309:20
17. לגבי בלו ומס נסועה אתה טועה, ולגבי אגרת גודש... שוב אני לא מסכים איתך.
בתגובה להודעה מספר 12
בלו ונסועה - לא צריכים להיות שווים, כדי לתעדף רכב חשמלי, אבל יש להם הצדקה. כסף לאוצר המדינה זה דבר נחוץ. מישהו צריך לשלם על התשתיות, לא? (לגבי גובה המיסים זה כבר דיון אחר, לדעתי צריך להוריד).
אבל לגבי אגרת גודש, ממש ממש לא מסכים. אם אדם עובד בתל אביב וגר מחוץ לה הוא צריך לשלם למדינה על זה שהוא מגיע לעבודה, וזה שגר בתוך תל אביב לא צריך לשלם?
(בעולם אוטופי היתה לנו בישראל תחבורה ציבורית שאפשר להשתמש בה, אבל עכשיו אין ועד שנגיע לשם אי אפשר לקחת סתם כך כסף מאנשים שרוצים לעבוד, נכון?)
LA-V 25.02.2309:22
18. הפוך גוטה, הפוך
בתגובה להודעה מספר 17
אבל לגבי אגרת גודש, ממש ממש לא מסכים. אם אדם עובד בתל אביב וגר מחוץ לה הוא צריך לשלם למדינה על זה שהוא מגיע לעבודה, וזה שגר בתוך תל אביב לא צריך לשלם?
אתה תגרום למאות חברות לעבור מתל אביב לאיזורים יותר פרפריאלים (לוד/באר יעקב/באר שבע/אשדוד) ותפזר אוכלוסיות חזקות בפריפרייה תוך כדי הורדת הלחץ הנדל"ני במרכז.
אתם אשכרה לא רואים את זה???
גיבור מקלדת 25.02.2309:32
21. אה, הבנתי
בתגובה להודעה מספר 18
אתה מציע לגרום לנסיעה לתל אביב להיות יקרה כדי שחברות הייטק יברחו ממנה - נגיד, לרוקן את אזור רמת החייל - ויעברו לאזורים אחרים בארץ, כי העובדים שגרים בר"ג, גבעתיים ובת ים יתחילו להתלונן על האגרות והמנכ"ל, במקום להחזיר להם את המס ששילמו פשוט יעביר את החברה לראש העין כי אין שם אגרת גודש?
אחלה תכנית.
סרגייאבוטבול 25.02.2308:42
15. הבעיה היא ייצור הסוללה ולא ייצור החשמל
בתגובה להודעה מספר 2
כדי שרכב חשמלי יזהם פחות מרכב בנזין, הוא צריך לעשות מעל מליון קילומטר וזה בלי שהחליפו לו סוללה. כנראה לא יקרה.
גיבור מקלדת 25.02.2309:22
19. זה נכון. הפתרון - רכב plug in.
בתגובה להודעה מספר 15
עד 50 ק"מ ביום על חשמל עם סוללה בגודל 15% מזה של רכב חשמלי מלא.
לרוב האנשים, 95% מהנסיעות שלהם יהיו על חשמל.
RuvenM551 25.02.2313:06
33. אבל הם לא טוענים אותה
בתגובה להודעה מספר 19
אייל לוגצקי 25.02.2318:33
37. זה לא בורות אלא פוליטיקה שקרית ומרושעת
בתגובה להודעה מספר 2
כדי לשכנע בעד הטלת המס ..
אוהב 25.02.2308:34
13. תפסיקו לחלוב אותנו וטפלו בתחב''צ במדינת ישראל!
בתגובה להודעה מספר 0
LA-V 25.02.2309:34
22. תהפכו אותה ללא ציבורית אלא לפרטית
בתגובה להודעה מספר 13
זה מיד יפתור את כל הבעיות שלה.
גיבור מקלדת 25.02.2317:59
36. זה לא עסק משתלם במיוחד...
בתגובה להודעה מספר 22
אלא אם אתה לוקח כדוגמא את קו 5 בת"א, ולא שם הבעיה.
SpinozaB 25.02.2309:46
23. מי לעזאזל שואף לנסוע בתחב''צ????
בתגובה להודעה מספר 13
ממש חדש 25.02.2320:30
40. בדיוק !!
בתגובה להודעה מספר 13
חלוץ שפוי 25.02.2308:38
14. אי אפשר לסמוך על המדינה בנושא הזה
בתגובה להודעה מספר 0
זה ברור לגמרי שהמס נסוע הזה יוטל בקרוב
מונית הכסף 25.02.2309:04
16. חייבים מטרו
בתגובה להודעה מספר 0
אם המטרו יעבוד יפה הציבור יבין שאין סיבה להכנס לתל אביב עם רכב פרטי
חד כתער 25.02.2309:25
20. נכון להיום, למי שלא גר בבית פרטי ואינו פיראט, אין מה לעשות עם רכב חשמלי.
בתגובה להודעה מספר 0
SpinozaB 25.02.2309:47
24. ממש לא נכון, לפני שקיבלתי את המטען הייתי נוסע בשבת לטעון את הרכב 25 דקות בעמדה מהירה. לא נורא בכלל
בתגובה להודעה מספר 20
חד כתער 25.02.2310:00
25. לדעתי זו תלות נוראית ובזבוז אינסופי של זמן וכסף.
בתגובה להודעה מספר 24
רכב בהגדרתו צריך לעבוד עבורי, להטען בלילה ולעמוד לרשותי בבוקר עם סוללה מלאה. כל זמן שלא זה המצב כמוהו כצעצוע ותו לא. בנוסף תשתיות החשמל נכון לעכשיו לא מסוגלות לספק את הביקוש הנדרש. כמו כן תרשום לפניך רכב חשמלי הו לא יותר מקוריוז ותחנת ביניים לרכב מימן.
SpinozaB 25.02.2311:05
27. כן? רכב הבנזין שלך מתדלק את עצמו בלילה? פחחח
בתגובה להודעה מספר 25
חד כתער 25.02.2311:37
29. היכן מתדלקים רכבי בנזין שנינו יודעים. כנ''ל לגבי כמה זמן זה גוזל.
בתגובה להודעה מספר 27
אל תבין לא נכון, אני תומך נלהב בקידמה, קיימות ושאר ירקות אבל בהיערכות הנוכחית של העיר/מדינה זה מממ אבל ממש לא ריאלי. בניין הכי מתקדם בישראל יכול לספק טעינה ללא יותר מ8 רכבים חשמליים בו זמנית. להמתין חצי שעה לטעינה וזה בהנחה אופטימית שמצאת עמדה פנויה, לא בבית ספרי. יש פה מחדל ישראלי טיפוסי ומקומם. ..
SpinozaB 25.02.2312:14
30. מסכים... טעינה מ-20% ל-80% (בשוטף) לוקחת אצלי (רכב של 80kw) כ-25 דקות במטען מהיר
בתגובה להודעה מספר 29
בבית לוקח כ-5 שעות
חד כתער 25.02.2312:41
31. נו שוין, שמח שהגענו לעמק. ..
בתגובה להודעה מספר 30
לפחות יש לך חווית נהיגה,משופרת.הלוואי ויכולתי להטעין כל לילה ל80% ב5 שעות מבלי להיות פיראט. סביר להניח שטעינה איטית בבית, עושה לסוללה רק טוב, מבחינת אורך החיים שלה.
SpinozaB 25.02.2313:14
34. הגזמת כל לילה (: פעם בשבוע (עושה כ- 200 ק''מ בטעינה כזו)
בתגובה להודעה מספר 31
Snowden 25.02.2320:33
41. התכוונת מי שאין לו חניה פרטית
בתגובה להודעה מספר 20
כל מי שיש לו חניה פרטית יכול להתקין עמדת טעינה, היו אצלי כמה בבניין שעשו את זה ואני גם מתכנן
R-1 25.02.2311:35
28. המדינה לא צריכה לממן רכבים חשמליים.
בתגובה להודעה מספר 0
ביום שזה יהיה כלכלי,אנשים יקנו את זה בכל מקרה ,אין טעם להקדים את המאוחר על חשבון האזרחים.
חבל שקיבלנו ממשלה פופוליסטית כזאת שעושה רק נזק. הדבר העצוב הוא שכל אחד ואחד מהם יודע את הנזק שזה גורם,ובכל מקרה עושים את זה בשביל קצת פופולריות.
דפורמביל 25.02.2312:50
32. עד 2026 הרבה מים יזרמו בנהר...
בתגובה להודעה מספר 0
מגן ציון 25.02.2313:14
35. זה לא יחזיק מעמד מעבר לכמה חודשים
בתגובה להודעה מספר 0
הכנסות המדינה מנדלן ומס בלו על הדלק נופלים חזק מאוד ולא שיכללו את זה בתקציב אלא הסתמכו על המודלים הממוצעים משלושת השנים האחרונות.
זאת טעות גדולה שתיצור בור תקציבי גדול.
בנו תקציב על כסף שלא יהיה קיים.
mirush 25.02.2318:41
38. הקטע של הטעינה הארוכה לגמרי הורג את האופציה לרכישת רכב חשמלי
בתגובה להודעה מספר 0
פלדל 25.02.2319:17
39. רכב חשמלי זה דבר נהדר, ושימותו הילדים בקונגו שחופרים בידיים להוציא את הקובלט שמשמש את מצברי החשמליות
בתגובה להודעה מספר 0
כך גם לגבי הליטיום.
אבל למי אכפת ששחורים קטנים ביבשת אפריקה מתפגרים יום יום כדי להרוויח דולר ביום. העיקר שלא נזהם את כדור הארץ. הם דוקא תורמים, כי הגוף המרכיב שלהם אחרי המות דווקא מזין את האדמה.
Snowden 25.02.2322:27
42. אפשר להגיד את זה על כל מכשיר עם סוללה, לאו דווקא מכונית חשמלית
בתגובה להודעה מספר 39
לא זכור לי שהיה לך אכפת מהשחורים באפריקה כשקנית אייפון
כל הזכויות שמורות לרוטר.נט בע"מ ©
