| נשלח ב-24/6/2022 00:06 |
 |
| |
עקב עבודות הרכבת הקלה * צומת בר אילן תיחסם חלקית במשך שנתיים!
מיום ראשון ולמשך שנתיים ! חסימה חלקית בצומת בר אילן,
בגלל עבודות להקמת תחנה תת קרקעית רכבת הקלה,
צפי לעומסים גדולים באזור.
עכשיו אני מבין למה הזיזו את כל קווי האוטובוסים מצומת בר אילן לעבר רח' שפע חיים ודרך שכונת רוממה.
תוקן על ידי רעיונוביץ ב- 24/06/2022 00:06:57
|
|
|
|
| נשלח ב-24/6/2022 02:53 |
|
| |
הזוי, מדובר בעורק ראשי, המחבר בין מזרח העיר לצפונה, ובעיקר בין מזרח העיר ליציאה ולרמות, ובירידה מבר אילן הצומת מחברת גם את מרכז העיר לפסגת זאב רמות נווה יעקב וכל היתר
סבל מיותר לדעתי, והיד קלה מידי על ההדק של חסימת הצומת
|
|
|
|
|
| נשלח ב-24/6/2022 04:00 |
|
| |
אם בונים שם תחנה תת קרקעית של הרכבת הקלה, אין ברירה,
בסוף זה כדאי.
בבני ברק סבלו שלוש שנים,
אני מעריך שבעוד חצי שנה כאשר הרכבת הקלה תתפקד כשורה (כולי תקווה) כוווולם יאמרו תודה רבה.
|
|
|
|
| נשלח ב-24/6/2022 09:58 |
|
| |
אתה מתכוון לזה?
תוקן על ידי אדם_ה1 ב- 24/06/2022 10:10:39
|
|
|
|
| נשלח ב-24/6/2022 17:35 |
|
| |
|
|
|
|
| נשלח ב-24/6/2022 17:41 |
|
| |
למי שלא הבין,
בונים בית ענק בן כמה קומות מתחת לאדמה,
שיהיה תחנה תת קרקעית בת כמה קומות,
צריך לבנות לו רצפה, קירות וגם תקרה שעליה בעתיד תיסע התנועה על הכביש כמו היום.
לו היה אפשר לחסום לחלוטין את הצומת היו ולחפור בור גדול,
היו בונים את הבית בתוך שנה,
ומכיוון שזה בלתי אפשרי בונים את הבית ענק שיהיה מתחת לכל הצומת בעומק של 6-7 קומות,
וזה כשעובדים בזריזות לוקח שנתיים,
כולי תקווה שלא יחרגו מהזמנים.
|
|
|
|
| נשלח ב-24/6/2022 23:26 |
|
| |
| רעיונוביץ כתב: |  |
למי שלא הבין,
בונים בית ענק בן כמה קומות מתחת לאדמה,
שיהיה תחנה תת קרקעית בת כמה קומות,
צריך לבנות לו רצפה, קירות וגם תקרה שעליה בעתיד תיסע התנועה על הכביש כמו היום.
לו היה אפשר לחסום לחלוטין את הצומת היו ולחפור בור גדול,
היו בונים את הבית בתוך שנה,
ומכיוון שזה בלתי אפשרי בונים את הבית ענק שיהיה מתחת לכל הצומת בעומק של 6-7 קומות,
וזה כשעובדים בזריזות לוקח שנתיים,
כולי תקווה שלא יחרגו מהזמנים.
|
|
הסבר יפה אבל מתאים לכיתה א' מריח פה קצת יוהרה.
תוקן על ידי נפל ב- 24/06/2022 23:59:19
|
|
|
|
| נשלח ב-26/6/2022 10:04 |
|
| |
הנת"צים בירושלים זה פשע לא מתוכנן.. פשוט מילאו את העיר בכאלה, ללא שום מחשבה, תוך שגורמים לפקקים ענקיים. אם היו חושבים טיפה, היו מגלים שהנתיבים הללו חצי ריקים במשך היום, וריקים כמעט לגמרי אחרי שעה 19 בערב, ואז היו נותנים לנסוע בהם לרכבים עם 4 אנשים גם ביום, ולכולם בערב ובלילה, וזה היה מוריד הרבה מהלחץ. אין שכל, אין דאגות.. נשלח מהאנדרואיד שלי
תוקן על ידי אךטובוחסד ב- 26/06/2022 10:04:40
|
|
|
|
| נשלח ב-26/6/2022 14:56 |
|
| |
מצד שני, אם תח"צ תהיה יותר מהירה הרבה יותר יסעו בה, כשיש קווים מהירים וישירים יש הרבה בעלי רכבים שמוכנים ליסוע בהם.
גם, מה עדיף, הפרעה ל50 אנשים באוטובוס אחד (ולפעמים 100+ צפופים באוטובוס ארוך) או ל20 אנשים ב20 מכוניות?
תוקן על ידי A_Smithee ב- 26/06/2022 15:05:31
|
|
|
|
| נשלח ב-26/6/2022 16:28 |
|
| |
| A_Smithee כתב: | | מצד שני, אם תח"צ תהיה יותר מהירה הרבה יותר יסעו בה, כשיש קווים מהירים וישירים יש הרבה בעלי רכבים שמוכנים ליסוע בהם.
גם, מה עדיף, הפרעה ל50 אנשים באוטובוס אחד (ולפעמים 100+ צפופים באוטובוס ארוך) או ל20 אנשים ב20 מכוניות?
|
|
טעות
בעלי רכבים לעולם לא יעברו לתחבורה ציבורית ולא משנה מה יקרה (אלא אם כן כמובן תסגור לגמרי את הכבישים לרכבים פרטיים)
והסיבה, כל עוד שירות התחבורה הציבורית שווה לפח, צפיפות נוראה באוטובוסים העירוניים, בעיקר בירושלים, והמתנות ארוכות בתחנות, אדם יעדיף לעלות על הרכב הממוזג ולנסוע כמו בן אדם, לא נורא עוד 10 דקות בפקק, אבל לנסוע כמו בן אדם
ואת זה כמובן התחבורה הציבורית לא יספקו, יכולים לזרוע נתצ"ים בלי סוף, אבל שירות זבל
אפילו הרכבת הקלה כיום, בשעות היום הרגילות לא ניתן על פי רוב למצוא מקומות ישיבה פנויים
|
|
|
|
| נשלח ב-26/6/2022 16:46 |
|
| |
פלדלפי
| איש_חשוב כתב: | | מצד שני, אם תח"צ תהיה יותר מהירה הרבה יותר יסעו בה, כשיש קווים מהירים וישירים יש הרבה בעלי רכבים שמוכנים ליסוע בהם.
גם, מה עדיף, הפרעה ל50 אנשים באוטובוס אחד (ולפעמים 100+ צפופים באוטובוס ארוך) או ל20 אנשים ב20 מכוניות?
טעות
בעלי רכבים לעולם לא יעברו לתחבורה ציבורית ולא משנה מה יקרה (אלא אם כן כמובן תסגור לגמרי את הכבישים לרכבים פרטיים)
והסיבה, כל עוד שירות התחבורה הציבורית שווה לפח, צפיפות נוראה באוטובוסים העירוניים, בעיקר בירושלים, והמתנות ארוכות בתחנות, אדם יעדיף לעלות על הרכב הממוזג ולנסוע כמו בן אדם, לא נורא עוד 10 דקות בפקק, אבל לנסוע כמו בן אדם
ואת זה כמובן התחבורה הציבורית לא יספקו, יכולים לזרוע נתצ"ים בלי סוף, אבל שירות זבל
אפילו הרכבת הקלה כיום, בשעות היום הרגילות לא ניתן על פי רוב למצוא מקומות ישיבה פנויים |
|
אתה סותר את עצמך מינה וביה.. לעולם לא יעברו בגלל שהתחבורה לא טובה אבל רוצה לפתוח את הנת"צ לכולם ...
הפקקים בבוקר \אחה"צ בירושלים זה הרבה הרבה יותר מעשר דקות ואם יהיה נת"צ הרבה אנשים יעדיפו לנסוע באוטובוס (למעט עובדי מדינה אוכלי חינם עם חניה פרטית וביטוח על חשבוננו) כבר היום אלפים משאירים את הרכב בבית ונוסעים לעיר\שוק ברכבת
אין שום עיר בעולם שיכולה להבטיח שלא יהיה פקקים! בתוך העיר צריך לדאוג כמה שיותר לתחבורה ציבורית מהירה גם אם זה על חשבון רכבים פרטיים
|
|
|
|
| נשלח ב-26/6/2022 17:47 |
|
| |
| איש_חשוב כתב: | | מצד שני, אם תח"צ תהיה יותר מהירה הרבה יותר יסעו בה, כשיש קווים מהירים וישירים יש הרבה בעלי רכבים שמוכנים ליסוע בהם.
גם, מה עדיף, הפרעה ל50 אנשים באוטובוס אחד (ולפעמים 100+ צפופים באוטובוס ארוך) או ל20 אנשים ב20 מכוניות?
טעות
בעלי רכבים לעולם לא יעברו לתחבורה ציבורית ולא משנה מה יקרה (אלא אם כן כמובן תסגור לגמרי את הכבישים לרכבים פרטיים)
והסיבה, כל עוד שירות התחבורה הציבורית שווה לפח, צפיפות נוראה באוטובוסים העירוניים, בעיקר בירושלים, והמתנות ארוכות בתחנות, אדם יעדיף לעלות על הרכב הממוזג ולנסוע כמו בן אדם, לא נורא עוד 10 דקות בפקק, אבל לנסוע כמו בן אדם
ואת זה כמובן התחבורה הציבורית לא יספקו, יכולים לזרוע נתצ"ים בלי סוף, אבל שירות זבל
אפילו הרכבת הקלה כיום, בשעות היום הרגילות לא ניתן על פי רוב למצוא מקומות ישיבה פנויים |
|
ראשית, ככל שיהיו יותר נתצי"ם התחבורה הציבורית תהיה יותר מהירה ויעילה ופחות צפופה.
מניסיון אישי ומחברים אנשים מוכנים ליסוע באוטובוס כאשר הוא ישיר ונוח
|
|
|
|
|
