הנה כתבה על הרווח של יבואני הרכב
רווח של 35 אלף על כל מכונית ! ! !
למה הממשלה לא מאפשרת יבוא מקביל בהיקפים גדולים?????
כדי שתהיה תחרות אמיתית בענף יבוא הרכב - בזמנו השר ישראל כץ הבטיח לעשות זאת וקיים בצורה חלקית מאוד.......
נא לברר אצל השרה מירי רגב !
השנה החולפת הייתה חלומית עבור יבואניות הרכב המקומיות, שמכרו פחות מכוניות בשל השיבושים בשרשרת האספקה, אבל הרוויחו הרבה יותר - זינוק של כמעט 50% ברווח הממוצע למכונית • הזינוק ברווח עשה את דרכו גם לכיסיהם של מנהלי החברות, שזכו לתגמול נדיב - בהובלת מנכ"ל קרסו מוטורס עם שכר בעלות של 17 מיליון שקל.השנה החולפת הייתה כזו שבה ייזכרו יבואני הרכב בערגה עוד שנים ארוכות. ב־2022 התרחשה בשוק המכוניות המקומי אנומליה כלכלית שמתרחשת רק לעיתים רחוקות מאוד - ירידה במכירות שתורגמה לזינוק חד ברווחים.
מבדיקת הדוחות הכספיים של שלוש יבואניות רכב בולטות, שניירות הערך שלהן נסחרים בבורסה (דלק רכב, קרסו מוטורס ויוניברסל מוטורס - יו.אם.איי), עולה כי בשנה החולפת הן מכרו בסך הכול 47 אלף כלי רכב - ירידה מצרפית של 11% ביחס לשנת 2021. עם זאת ההכנסות ממכירות נשחקו ב־3% בלבד והסתכמו בכ־7.5 מיליארד שקל. הרווח המצרפי שהניב מגזר הרכב לשלוש החברות עמד על 1.85 מיליארד שקל - זינוק של 36%. הרווח הממוצע שלהן על כל רכב שנמכר הגיע ל־35 אלף שקל (עלייה של כמעט 50%).
הגורמים העיקריים שהשפיעו לחיוב על יבואניות הרכב ב־2022 היו מצד אחד מחסור ברכבים חדשים למכירה, בעיקר בשל עיכובים ושיבושים בשרשרת האספקה העולמית, שבחלקם התרחשו בעקבות המלחמה שפרצה בין רוסיה לאוקראינה. מהצד השני הביקוש למכוניות בשוק המקומי נותר חזק ואפשר ליבואניות לגבות מחירים גבוהים, ללא הנחות שניתנו בעבר.
בדלק רכב: רווח של 50 אלף שקל לכל רכב
הדוחות הכספיים של דלק רכב מלמדים על עלייה של 12% בהכנסות ממכירת מכוניות בסיכום 2022, לכ־3.9 מיליארד שקל. הרווח המגזרי ממכירת כלי הרכב זינק לעומת זאת ב־57% והסתכם ב־1.2 מיליארד שקל. בחברה הסבירו את השיפור ברווחיות הגולמית הכוללת בהיחלשות מטבעות היבוא ביחס לשנה הקודמת. לדלק רכב יש פעילויות מגוונות נוספות מעבר למכירת המכוניות שהיא מייבאת, הכוללות בין היתר שליטה (55%) בענקית התשתיות ורידיס.
תוקן על ידי רעיונוביץ ב- 14/04/2023 12:17:38
