זה מזכיר לכם משהו ??

המובא לקמן נכתב עי" גולש בשם ביזנסמן בפורום חדרי חרדים

הודלפה לידי כתבה, שהייתה אמורה להתפרסם בסוף השבוע האחרון באחד מהעיתונים החרדים, ולבסוף הושמטה עקב לחצים ואיומים מצד אגד ומשרד הפרסום גל,

אנחנו לא מפחדים, הנה לפניכם הכתבה כאן במלואה, שווה קריאה:


הלפרט יורד לשטח

נוסעי קו 40 לרמות הופתעו למצוא את סגן שר התחבורה עומד יחד עם 36 האנשים שעמדו במעברי האוטובוס, מעבר ל-42 מקומות הישיבה שהיו תפוסים. אגד החל בהפלת אוטובוסים מפרקיים לחרדים. סגן שר התחבורה הרב הלפרט: "באגד מתעסקים בכסף ולא באלפי האנשים והילדים הממתינים בתחנות בקור ובגשם".


הלפרט הצליח להפתיע שוב את אגד השבוע ולהנחית עליהם מכה נוספת החושפת אותם בפרצופם האמיתי. הלפרט אשר בוודאי קרה כאן בעיתונים את תגובתם של דוברי אגד המלומדים אודות העובדה ש"הכול בסדר והעניינים בשליטה".

ביום שלישי בצהרים בשעה 13:00 לערך, בעקבות עוד כמה דפי תלונות נגד אגד שנפלטו מהפקס שבלשכתו המועברים אליו ישירות, עשה הלפרט עוד צעד במאבקו נגד אגד, כשבדרך הוא מבצע עוד תקדים במדינת ישראל. אמנם, הלפרט מוכר כחובב תחבורה ציבורית וותיק, במשך עשרות שנות כהונתו בכנסת נהג הלפרט להשתמש רבות בשירותי אגד ודן לכנסת, אלא שהפעם בהיותו סגן שר התחבורה זה הרבה יותר רלוונטי מסתם ח"כ ובעידן של מאבק זה הרבה יותר מעניין.

כתב העיתון שקיבל עדכון על הסיור ואף הצליח להתלוות לחלק המעניין שבמהלכו, מסקר את הסיור המעניין כולל התגובות בשטח. כאמור, בסביבות השעה 13:00 נראה הלפרט בכיוון היציאה מלשכתו כשהוא אינו מסגיר את כיוון היעד אליו עושה הוא את דרכו, עוזרו אלי זלמנוביץ, המתאם עבורו את הלו"ז, שאלו לאן מועדות פניו, תוך שהוא מזכיר לו כי בדקות הקרובות אמורה להתחיל פגישה מתוכננת מראש. הלפרט השיב כי המוזמנים ימתינו כמחצית שעה, "כשיש אנשים שסובלים מבעיות תחבורה בהמתנה מורטת עצבים בקור הירושלמי וכשאג מובילה אנשים גרוע מבעלי חיים, אני חייב לראות את זה בעצמי. בזמן שכולם מתעלמים ומנסים לטייח אני רוצה לראות את זה במו עיני ושלא יספרו לי סיפורים".

למפרע הסתבר כי הלפרט חשש לשתף אישים שונים על דבר הסיור אותו הוא מתכנן לערוך כולל לא את הסובבים אותו, בכדי שהדבר לא ידלוף לחברי אגד ירושלים, אשר להם חברים רבים במשרד התחבורה ויועצים מוכשרים במגזר החרדי. עוד בטרם הספיק הלפרט לבצע שני צעדם נוספים לכיוון רכבו, הספיקו עוזריו לעכבו בשנית, "רגע ללכת סתם זה לא מספיק. בלי מצלמה יגידו שאתה לא רואה טוב. צריך להצטייד בנשק ושהתמונות ידברו בעד עצמם", אמר.

טלפון מהיר של קובי רוזנשטיין, יועצו הבכיר של הרב הלפרט, לשוקי לרר מגלה כי במקרה הוא בירושלים ואיך לא כמו תמיד מצויד במצלמה נכון לכל קרב מזדמן. שוקי לרר הצטרף למסעו המעניין של הלפרט שהחל בגאולה. תושבי ירושלים אשר המתינו בתחנות שבמרכז גאולה לקווים החרדיים, 10,2,49,15 ועוד פתחו זוג עיניהם גדולות, מהיכן הם מכירם אותו? ניסו להיזכר. אחרים, בעלי האומץ, ששערותיהם כבר מאפירות העיזו לשאול את הרב הלפרט אם אכן מדובר בסגן השר עצמו ולא חלילה באיזה כפיל דומה?. כשהתברר שאכן אין טעות בזיהו התגודדו סביבו עשרות אנשים כשכל אחד מעלה את טענותיו בכאב נוגע ללב על הסבל אותם הם חווים דבר יום ביומו, כשכמעט תמיד אנשים נאלצים לעמוד על רגליהם דחוסים באוטובוס ובמעברים. "טוב מראה עיניים משמוע אוזנים", היה משפט שחזר על עצמו מיפי כמה מהממתינים הרבים, כעת יש לך את ההזדמנות לראות בעצמך את יחס החברה לציבור שלנו, אמרו.

ואי-אפשר בלי, כמובן שהיו כמו תמיד כמה בודדים שניסו לנצל את ההזדמנות בכדי לדבר על כרטיסי זכאות ועל תעריפי הנסיעות היקרות, אך הלפרט ברצינותו האופיינית הסביר, כי בא בעיקר בכדי לטפל בבעיה הקולקטיבית הגורמת לסבל למאות אלפי הנוסעים בתחבורה הציבורית ופחות בבעיות פרטיות.

ממרכז גאולה המשיך הלפרט אל כיוון צומת שמואל הנביא סנהדריה, בצומת מרכזית זו נפגשים כל הקווים הנוסעים ממרכז העיר וגאולה לכיוון שכונות רמת שלמה ורמות. המוני אברכים אשר הבחינו בסגן השר צבאו סביבו וניסו כל אחד לפי תורו לשפוך את אשר על ליבו, אחד האברכים תושב נווה יעקב העוסק בתחום התחבורה בשכונה, הפתיע אף הוא את הרב הלפרט עם רשימה יסודית של עשרות איחורים וחיסורים של קווי אגד החרדיים אותם הספיק לרשום במהלך תחילת הזמן החדש, כשהכול מראיה ונוכחות אישית שלו כממתין בתחנה. בנוסף הוציא האברך המסודר, אשר כאילו עודכן מראש על הביקור, ניילונית ובה כמה דפי תכתובת אשר ערך ושלח לאגד ירושלים עם תלונות והערות לשיפור הקווים.

האברך (שמו במערכת) לא זכה למענה לפניותיו, לטענתו הלשכה לפניות הציבור של אגד בירושלים איננה פועלת, כל ניסיונותיו לזכות למענה אנושי עלו בתוהו. במקרה בודד זכה לתשובה טלפונית בעקבות פקס ששלח על איחורים וחיסורים של נהגים בקו המהדרין שמנווה יעקב לעיר, התשובה הייתה דוגרית ומקוממת: "היות ורוב הנהגים בקווי המהדרין הם ערביים (היהודים אינם משלימים עם איסור הפעלת רדיו), ובשעות הערב הם יורדים "לשבור את צום" חודש 'הרמדאן', לכן יש להתאזר בסבלנות עד שיסיימו את הארוחה בנחת" תגובת אגד. "ריבונו של עולם", צעק האברך בפני הרב הלפרט, "אנחנו מקבלים שירות הסעות בחינם מ"ארגון החסד אגד?" הרי אנו משלמים במיטב כספינו ומגיע לנו שירות כדין ללא תירוצים של חסימת כבישים, משטרה ורמדאן!. הבעיות ממשיכות כרגיל רק התירוצים מתחלפים, סיכם האברך את דבריו.

אימא לשמונה ילדים פנתה לרב הלפרט עם דמעות בעיניים וסיפרה על הקשיים אותם חווים ילדיה כל יום בדרכם לבית הספר ובחזרה ממנו כשעליהם לנסוע דחוסים כמו סרדינים לבית הספר בגבעת שאול נסיעה ממושכת שכולה סיוט. לא פעם, סיפרה האישה, אנחנו ממתינים בתחנות שעה עד שאנו מתייאשים ומזמינים טנדר או שני מוניות בכדי להגיע לסבים בעיר. האשה כמו אחרים הציגה בפני הרב הלפרט כמה קווים חרדיים ובהם קו 39 שעברו בתחנה ואמרו: "אתה רואה אוטובוס מפרקי, אנחנו נוסעים בקווים אלו כבר שנים ארוכות ומעולם לא אגד לא שלחה אוטובוסים ארוכים, כמה שהתחננו בפניהם שישלחו אוטובוסים גדולים, כדי שלעוד כמה ילדים יהיה מקום להידחף בעמידה (לא מדברים על מקום ישיבה) ושלא יצטרכו להישאר בתחנה ולהמתין לאוטובוס הבא, אגד לא הסכימו. והנה פתאום משהאלו את הדרישה לתחרות ולהפרטה פתאום יש להם אוטובוסים ארוכים?! יעבור חודש ושהעסק ירגע פתאום האוטובוסים ייעלמו ונמשיך לנסוע מבוזים ומושפלים או לראות את האוטובוס חולף ולא עוצר כי כבר אין בו מקום לעמוד.

תוך כדי כך מגיח קו 40 מהדרין מכיוון גאולה לשכונת רמות, עשרות אברכים אצים נדחסים אל כיוון דלת האוטובוס, כשסגן השר מפתיע גם אותם ומצטרף יחד עימם מציג בפני נהג האוטובוס את תעודת סגן השר ומנסה למצוא לעצמו מקום במעבר. הנהג קם ומבקש לנוסעים לפנות מקום לסגן השר. הלפרט מסרב להצעות, הוא מבקש לעמוד ולהרגיש את הנסיעה כמו כולם. האוטובוס העירוני המכיל 42 מקומות ישיבה היה מלא, עוד 34 איש עמדו במעברים ובסך הכול 76 איש באוטובוס שמיועד ל-42 נוסעים.

באוטובוס היו בעיקר אברכים ששבו מהכוללים, הלפרט ניסה לברר אצלם האם זה המצב בכל יום, הנוסעים הרגיעו אותו ואמרו כי הלוואי וייסעו כך בכל יום, משום שכעט יחסית המצב טוב, היות ויש ימים ושעות, בעיקר בבוקר, שבהם האוטובוסים מלאים בצורה מחרידה ומסוכנת עד שאי אפשר לנשום באוטובוס. האברכים אף העלו את בעיות הקווים בימי שישי שבהם אגד מפחיתה את תדירות הנסיעות בכל העיר, דבר הגורם לבעיות חמורות ולהשארת נוסעים בתחנות. האברכים המשועשעים מהעמידה המשותפת במעבר עם סגן השר הציעו לו שאם הוא באמת רוצה להבין מה זה "סרדינים" שיאות לעבור לקו אחר סמוך גם כן הנוסע לרמות. הלפרט שמע את ההצעה אך הודיע כי החוויה הזו מספיקה לו. כשפילח את דרכו לכיוון הירידה, צעק הציע לו אחד הנוסעים כי אם הוא מחפש חוויה מיוחדת שיעלה על קו 15 מכיוון גאולה הנוסע לשכונת הר-נוף בשעות הצהרים. הלפרט רשם אולי לסיור של שבוע הבא, לתשומת לב מנהלי אגד בירושלים.


בעיות תחבורה שגרתיות
אם עד עתה דובר על בעיות תחבורה בימי חול המועד כשאגד מטילה את כל האשמה למחדל על משטרה ירושלים, הרי שכעת מבקשים בלשכת סגן השר להתמקד בבעיות היומיום.

קובי רוזנשטיין מחזיק בידיו לקט מזדמן של תלונות שהגיע ללשכת סגן השר בנושא של בעיות תחבורה קשות בימים האחרונים. "זה יבול של יומיים בלבד", מדגיש רוזנשטיין.
מעיון בתלונות שנשלחו עולה תמונה עגומה של אברכים תושבי אשדוד המלינים על ימים ושעות בהם עמדו בתחנות בשעות הערב בכדי להגיע לב"ב, בתחנות עמדו מאות איש משום ששלשה אוטובוסים של אגד האמורים להופיע בלו"ז לא יוצאים. כמו כן טענות של רמי"ם מאשדוד ותלמידות סמינר על דילוגים וחיסורים של אוטובוסים בשעות הבוקר והצהרים שהאוטובוסים פשוט לא באים. המעניין הוא שדווקא בערבי ומצאי שבתות וחגים פועל מנגנון אגד באשדוד בצורה יעילה ומדוע? כי בזמנים אלו יש מתחרים על אותו קו – חברת התחבורה "קונקס" המבצעת גם היא נסיעות בקו אשדוד-ב"ב.

רבנית מהיישוב תל-ציון שלחה לסגן השר מכתבים ובו פירוט של שעות שבהם אוטובוסים לא יצאו והילדים נשארו לעמוד שעה וחצי בתחנות בגשם ורועדים מקור. הרב הספרדי של היישוב תל ציון מפרט בפני סגן השר את הקשיים אותם עוברים תושבי היישוב מאגד, בשל מחסור חמור באוטובוסים והואת קווים מהלו"ז בניגוד לחוק. "האנשים מאחרים לעבודה, מפסידים שכר, אברכים מפסידים כוללים, הגענו למצב שבו המעסיקים אינם מוכנים לקבל עובדות מתל ציון מאחר והם יודעים שלא יצליחו להגיע בזמן לעבודה. אברכים תושבי תל-ציון אינם מתקבלים לכוללים בשל העובדה כי הכרונולוגיה של איחורים מתל ציון מוכרת לראשי הכוללים", מציין בכאב רב בני עדות המזרח בתל ציון.

"ארגון חסד בשם אגד"
בשיחה שקיימנו עם הרב הלפרט, הוא אומר בזעם, "חצי שנה שאני עורך עימם שיחות נפש, בכדי שיבינו שיש לשפר את השירות והציבור החרדי ברובו נתמך בתחבורה הציבורית ועובר סבל בל-יתואר. הם מומחים מלתת תחושה שהכול בסדר גמור והכל תקין. כולם אשמים, המשטרה, הצבא, פקקים, חפץ חשוד, רמדאן וכו' – רק לא הם". לפי ההסברים של מנהלי אגד ודובריהם ויחצניהם במגזר החרדי, אומר הלפרט, "כל יהודי חרדי צריך להתעורר בבוקר ומור "אשרינו שזכינו שיש לנו את אגד. הם בכלל לא חברה כלכלית אלא ארגון חסד שמחפש איך לעזור לנו", אומר הלפרט בלעג.

להבין את אגד
ובכל זאת בכדי להבין (לא להצדיק) את הראש של אגד, צריך לדעת, שאגד רואה את רק את החור שבגרוש. בשנים האחרונות מדיניות ההפרטה הוציא מאגד אשכולות של קווים במקומות שונים בארץ. אגד, מבחינתו מבקש להישאר עם אותו רף של רווחים. מה עושים? מקצצים. ניקח לדוגמא את ירושלים: בשעות העומס של הבוקר והערב צריך אגד 900 אוטובוסים בירושלים. אבל בשעות הרגילות רק 800. בשעות אלו הרכבים בחניה ללא עבודה ואגד אמור להעסיק כ-100 נהגים רק לשעות מסוימות מה שכמובן עולה יותר מנהג שמקבל בלנקו פר חודש. אגד מעדיף שכל היום יפעלו רק 800 אוטובוסים ולכן נראים מראות קשים של ילדים קטנים דחוסים כמו סרדינים בדרך לבתי הספר ובחזרה ממנו. לפעמים הפקחים בעצמם כואבים את הדבר ומבקשים להוסיף אוטובוס, אך שוב, הכול נבדק כלכלית וזה כאמור לא כדאי לאגד. ההבדל הוא שבקווים החילוניים בירושלים אין דבר כזה שסטודנטים ייסעו ללימודים בצורה כזאת שם האוטובוסים כמעט תמיד לא מלאים.
דוגמא נוספת: קו 982 לצפת. אמור לצאת כל שעתים. לפעמים יש אוטובוסים כפולים. כלומר, בשעה שבע, ובשעה שבע ודקה. אז מדוע לא לעשות פעם בשעה כמו בקווים המקבילים היוצאים מהתחנה המרכזית?. גם כאן החשבון פשוט מאוד: ראשית יוצא אוטובוס אחד. הפקחים שעומדים על הציר נותנים לו להתמלאות עד סוף המסלול, כולל בעמידה ע"י אנשים שלא יודעים או שלא שווה להם להמתין אולי יבוא אוטובוס נוסף. רק אח"כ אם יהיה צורך יצא האוטובוס השני. גם אז האנשים יראו אותו כעבור מחצית השעה, כשהראשון סיים את מסלול האיסוף שלו בירושלים. האוטובוסים בהרבה מן המקרים יוצאים בתפוסה של 150% בנסיעה של 3.5 שעות בעמידה. בצורה זו חוסך אגד לעצמו כסף.



מסגרות בכתבה



הלפרט מבקש תחבורה לכולם
אגד מוכרת כחברה היודעת לספק צרכים של קהילות מיוחדות. אגד מתהדר תמיד על שהצליח להסיע המונים למירון בהילולת הרשב"י, על שהוציא מאות אוטובוסים במוצאי פורים מירושלים לבני ברק וכדומה. ההבדל בין היערכויות מיוחדים לימי החול הרגילים הוא גדול, משום שכאשר יש תקלות במבצעים גדולים כמו למירון למשל, הדבר יכול בהחלט להיות מובן, תלוי באיזה סדר גודל של מחדלים מדובר. "הבעיה של אגד עם הלפרט" זה שהוא פשוט דורש מהם תחבורה ציבורית תקינה לכל הקווים גם העירוניים וגם הבינעירוניים, גם בירושלים, גם בבני ברק, גם באשדוד וגם לצפת, במילים אחרות: הכול!, וזה קצת מידי הרבה לדרוש מחברת אגד שמרוויחה מאות מיליונים ומגבלת סבסוד מהמדינה. בירושלים יש כלל ידוע בתחבורה הציבורית שנקרא "ירמיהו 7", שם הקוד הזה אומר כי במוצאי חגים ושבתות גדולים אגד מקבל עדכון מראש ומזרים עשרות אוטובוסים לטובת היוצאים מבית המדרש גור. גם זה קרה לאחר שליצמן הבהיר ליוסף צ'צקס בשפה שהוא מבין שאם יהיה בעיות גור תדע איך לטפל בו ומאז הכול דופק כמו שעון. גם אייכלר הצליח לסדר שבכיכר בעלז יהיה מספיק אוטובוסים ולאגד נמסר הכמות הדרושה מראש. אייכלר גם הצליח חרף ההתנגדויות של תושבי מנחת יצחק, להעביר את קווי המהדרין כמו 402, 982, 974 וכו' דרך בעלז למרות שהדבר גורם לירידה ברמת השירות של אגד.
גם כאן ניסו גורמים באגד לברר אילו קווים חדשים דורש הלפרט לקבל, או אי אילו נקודות איסוף הוא מבקש לקבל. "אגד מוכן לתת לויזניץ כל מה שהם צריכים", אמרו שליחי אגד להלפרט. הבעיה היא שהלפרט אינו דורש משהו קונקרטי עבור סקטור ספציפי, הוא פשוט דורש להשוות את זכויות הציבור החרדי לציבור הכללי, שגם כאן האוטובוסים לא יהיו מפוצצים, הוא דורש שינוי מדיניות ביחס החברה בכל הקווים וזה כאמור דבר שאגד אינו רוצה ואינו יכול לספק. לכן באה דרישת ההפרטה. אך עד שהדבר יבוצע שתתן אגד שרות כדין.
בעניין זה הועלתה הצעה ע"י אישי ציבור במגזר החרדי לצאת במסע ציבורי רחב בגיבוי הרבנים שיכלול שעה מסוימת בשבוע שבא לא נוסעים בתחבורה ציבורית לאות מחאה, אחרים הציעו הפגנות המוניות מול משרד התחבורה. אלו ואלו נבדקים בימים אלו בכובד ראש.



מונופול קבר רחל – 25 אוטובוסים
אגד הצליח לקבל מונופול להכנסת עשרות אלפי הנוהרים לקבר רחל ביום ההילולה, למרות שבמהלך כל השנה כל רכב ואוטובוס ממוגן ירי יכול להיכנס למקום. בשנה שעבר היה תעריף הנסיעה מהמחסום עד לתוככי הקבר 7.6 ₪ לנסיעה של קילומטר בודד. באגד טענו כי התעריפים נקבעים ע"י משרד התחבורה. הרב הלפרט לא הסכים והודיע כי במידה והמחירים לא ירדו ידרוש כניסה חופשית לכל כלי הרכב המוגנים והנה הפלא ופלא אגד הודיע שהמחיר מהמחסום יהיה 4.8 ₪. דבר דומה התרחש בשטלים מחניוני מירון בל"ג בעומר, אגד דרש 10 ₪ בטענה ששוב הוא אינו אשם אלא משרד התחבורה והנה לאחר לחץ שהפעיל יוסף שוינגר נכנע אגד והוריד את המחיר לכמעט מחצית. ואם תשאלו מדוע רק אגד? התשובה המדוקלמת תמיד היא כי רק לאגד יש מספיק אוטובוסים מוגנים, (תשאלו את תושבי תל ציון לכמות המוגנים המספקת של אגד!!!) . ובכמה אוטובוסים מדובר? ב-25 בלבד! בעוד שכידוע לחברות הפיתוח של יש"ע יש אפשרות להעמיד כמעט כמות כפולה של אוטובוסים. בשנה שעברה מערך התחבורה של אגד בקבר רחל קרס לחלוטין. באגד כמו תמיד מאשימים אחרים, במקרה זה את הצבא, כמו שהאשימו את המשטרה במחדל התחבורה לכותל בחוה"מ סוכות. השנה בפרסומי אגד בעיתונות כבר נכתב במפורש כי צפויים עומסים במקום.


אגד והפוליטיקה – הון ושלטון
אגד מרושת עמוק עמוק בתוך מערכות השלטון. בעקבות הפרטת קווים ומדיניות משרד התחבורה נאלצת אגד לבצע קיצוצים בכדי לשמור על מאזן הרווחים הגדול שלה. מנהלי אגד מנהלים קשר רצוף עם הפוליטיקאים, יוסי צ'צקס, לשעבר נהג אוטובוס רגיל וכיום מנהל אגד בירושלים, מוכר כאיש מפלגת העבודה. מאידך רונן חליפה, מנהל התנועה של אגד בירושלים יושב בליכוד ועושה שם ביזנס בסגנון המוכר. בבחירות האחרונות למרכז הליכוד שהתקיים בבנייני האומה נראו אלפי נהגי ועובדי אגד שהתפקדו לליכוד ותמכו בקבוצות שונות בירושלים. על מול הלחץ שאגד מפעילה על הפוליטיקאים יש את הלחץ הציבורי מי שיגבר הוא ינצח!. חברי אגד בליכוד מחזיקים את מאיר שיטרית בגרון לבל יעיז לפגוע בהם. מעבר לכך יש לאגד "חברים" באגף תחבורה ציבורית במשרד התחבורה. לדוגמא נציין את העובדה שכאשר סגן שר התחבורה דרש מפקידי המשרד להוזיל את מחירי הנסיעה לקבר רחל, הסכימו אך התנו זאת בהסכמתו "לרדת", כלשונם, מחברת אגד.



כמה שאלות לאגד

1) מדוע ישנם חיסורים ודילוגים של אוטובוסים בקווי שונים בירושלים, אשדוד ותל ציון כל השנה?
2) האם לדעת אגד, בעיות התחבורה הקשות שהיו בחוה"מ סוכות האחרון בירושלים היה רק באשמת משטרת ירושלים וגורמים נוספים אחרים, או שאולי גם לאגד יש חלק קטן במחדל ?
3) מה מדיניות אגד במקרה של-70 איש העומדים בתחנה בירושלים לכיוון יעד מסוים למשל, צפת, האם הם יגיעו ליעדם בישיבה או בעמידה?

ושאלה נוספת לפוילשער,למה לא הבאת את הכתבה הזו לאתרינו?








-