| נשלח ב-2/1/2006 19:31 |
 |
| |
פרישער קרבן פון די הויכע אויל פּרייזן!
א פרישער קרבן איז היינט געפאלן א דאנק די אויסערגעווענליכע הויכע אויל פּרייזן אין די לעצטע צייטן.
דער ספעציעל צוגעלאזענער און קאנסומער-פריינטליכער עירליין "אינדעפּענדענט עיר" (ווער עס איז אמאל געפארן מיט זיי וועט פארשטיין דעם באדייט) האט היינט געמאלדן מיט באדויער, אז זי וועט אויפהערן צו פונקציאנירן דעם דאנערשטאג, נאכדעם ווי זי האט מער בשום אופן נישט געקענט אנגיין צוליב די אומגעהויערע פארלוסטן.
ישר כח געערטער פרעזידענט בוש, גיי נעם איין נאך עטליכע לענדער, געב אויס פרישע הונדערטער ביליאנען דאלארן, ברענג אום נאך עטליכע טויזנט אמעריקאנער סאלדאטן, און קוק דיך ווייטער נישט אום אויף די דזשאבס און געברויכן פון דיינע בירגער דא אין אמעריקע (אויסער פארשטייט זיך די גאר רייכע, וואס זיי קומט זיך שטייער שניטן לרחצה, וכדומה).
Independence Air to Shut Down on Thursday
Independence Air to Shut Down on Thursday, Less Than 19 Months After Taking to Skies
WASHINGTON (AP) -- Less than 19 months after Independence Air took to the skies, the low-cost carrier has announced that will shut down at 7 p.m. this Thursday.
"We are voluntarily discontinuing scheduled service," Kerry Skeen, Independence Air's chairman and chief executive officer, said in a written statement issued Monday.
The financially troubled airline filed for bankruptcy protection in November. Parent company FLYi, Inc., warned last week that it would cease operating this Saturday if it was unable to find a major investor or buyer.
"There has not been a firm offer put forward that meets the financial criteria necessary to continue operations," Skeen said.
Airline officials are trying to contact customers with roundtrip reservations who are slated to return after Thursday night in an effort to arrange their return travel earlier.
The company is trying to get bankruptcy court approval for the automatic refund of fares for return flights that are not rescheduled, as well as flights booked for after Friday and beyond. There will be no refunds for vouchers or free tickets.
The airline was formerly known as Atlantic Coast Airlines, a regional carrier for United Express, when management decided to form a discount carrier. Following a year of planning, flights began on June 16, 2004, with great fanfare at its hub at Washington Dulles International Airport, about 30 miles west of Washington. A water cannon salute greeted the first outbound plane on what was then a schedule of 39 departures. The first flight to Atlanta was full.
Since then, Independence expanded, but in recent months was forced to drop several markets. Its 2,700 employees operate 200 daily flights to 37 destinations.
The airline competed against discount carriers JetBlue Airways Corp., AirTran Holdings Inc. and UAL Corp.'s Ted from its Dulles hub. It also faced major competition from Southwest Airlines Co. which flies out of Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport.
ברוך דיין האמת...
 |
|
|
|
|
| נשלח ב-2/1/2006 19:40 |
|
| |
פאקטיש זענען מיר די קרבנות
ווייל ווי ווייניגער קאמפעטישאן, אלץ ווייניגער איז די אויסוואהל, און ספעשל דיעלס
ועל זה וודאי קא בכינא
|
|
|
|
|
| נשלח ב-3/1/2006 02:18 |
|
| |
שלום_משה, ס'איז מעגליך אמת אז גראבן אויל אין אלאסקע וואלט אסאך געקענט העלפן אראפּצוברענגען די אויל פרייזן, אבער איך פארשטיי נישט, די רעפובליקאנער פארמאגן דאך אצינד 55 מיטגלידער אינעם סענאט, א שיינע מערהייט! טא ווי קען זיין אז דער פלאן צו גראבן אין אלאסקע איז דורכגעפאלן פאריגע וואך מיט א מערהייט שטימען? אלא מאי זענען נישט בלויז די "ליבעראלן" דערקעגן נאר אויך די מעסיגע דעמאקראטן און א שיינע צאל מעסיגע רעפובליקאנער זענען דערקעגן.
פון די אנדערע זייט זענען דא נאך פארשידענע אופנים וויאזוי אראפצוברענגען די פרייזן, ווי צ.ב.ש. ערמוטיגן פירמעס צו פראדוצירן אויטאס וואס פארנוצן ווייניגער גאז (הייבריד א.ד.ג.); לעבן בעסער מיט די איבעריגע וועלט, וואס אזוי וועלן די שפּעקולאנטן נישט קענען ארויפציען די פרייזן אויפ'ן אפענעם מארקעט יעדן מאנטאג און דאנערשטאג צוליב די אומסטאביליטעט וואס הערשט אויף דער וועלט א דאנק אונזער הויכגעשעצטער פאנאטישער קריסטליכער פרעזידענט.
עס איז דא אסאך צו רעדן דערוועגן ועוד חזון למועד.
נ.ב. צו סיני_ארי, אזויווי איך זע אז דו ביסט דאָ אַן אפטער גאסט ביי אונז אין פארום און די קאפּירסט נאך אלע זאכן דארט ביי אייך אין פארום, וויל איך דיר מעורר זיין אז עס איז נישט שיין צו טאן אזא זאך. שרייב כאטשיג צו "גענומען פון פארום 'כל העולם כלו' מיט'ן רשות פון די מנהלים"...
|
|
|
|
|
| נשלח ב-3/1/2006 04:10 |
|
| |
סימן טוב ביזט גערעכט.
אלעס וואס די רעפובליקענס האבן געוואלט האבן זיי געקענט דורכפאשן אין סענאט. פאריגע וואך האבן זיי דורכגעשטופט א ריזיגע בודזשעט פראפאזעל, וואס האט געשניטן פופציג ביליאן דאלער פון אלע סאשעל פראגרעמ'ס. וואס זיי מיינען אמת'דיג קענען זיי דורכפאשן.
אבער זיי ווייסן אויך אז גראבן אין אלעסקע וועט זיך אמאל ענדיגן, און סאיז נאר א שארט טוירם סאלאשאן.
די איינציגע לאנג טוירם סאלאשאן איז נאר וואס סימן טוב שרייבט, צו טוישן צו היידראגעין אדער ענליכס.
|
|
|
|
| נשלח ב-6/1/2006 01:41 |
|
| |
Independence Air Set to Take Final Flight
Like Eastern, TWA and Pan Am before it, Independence Air flew into the history books Thursday.
"It's very emotional for a lot of our people and our customers," said Rick DeLisi, an airline spokesman, hours before the last flight was due to depart for Washington Dulles International Airport from White Plains, N.Y.
DeLisi was among about 2,600 Independence Air workers facing unemployment. He said both employees and customers were saddened by the loss of the low fare carrier, and that thousands of phone messages and e-mails have come into the company's headquarters since the shutdown announcement was made Monday.
"Almost all of them say the same thing, which is, 'we're really sorry that you're leaving and we enjoyed flying with you.' We feel the same way," DeLisi said.
At many of the airports served by Independence, workers and customers expressed similar sentiments.
"We kind of figured something was going to happen, and you have to expect the worst outcome. You don't want to hear it. It's hard to deal with," said Jean Brennan, who was behind the Independence Air check-in counter at Dulles.
Independence Air began operations nearly 19 months ago as former executives from Atlantic Coast Airlines tried to turn a contract carrier for Delta and United into a discount airline that would eventually serve 36 markets from its Dulles hub. Parent company FLYi, Inc., filed for bankruptcy Nov. 7.
Planes operated at 50 percent to 75 percent of capacity on many routes this week, as the airline worked to accommodate ticket holders.
Passenger Shirley Blaes, a retired teacher, was headed back to Greenville-Spartanburg International Airport in South Carolina from Bradley International Airport in Windsor Locks, Conn. She said she flew Independence Air for the first time to visit her children for the holidays.
"I thought it was really very nice," she said. "Everything went right on time. The people were very friendly."
In between checking in passengers for a flight to Dulles on Thursday, four employees at Bradley posed for photographs in front of the Independence Air sign.
"It's a very sad day," said Deb Dusseault. "Everybody's so sad. That's a good thing, I guess. At least we were well-received."
"It's a shame because we offered a real good product," added co-worker Pete Huckabee.
By Thursday night, the carrier's fleet of 42 planes — 12 132-seat Airbus A-319 jetliners and 30 smaller 50-seat Bombardier CRJ jets — will have landed at Dulles. At its peak, the carrier operated about 87 aircraft.
Analysts said Thursday that high fuel costs and low passenger loads in the months preceding the bankruptcy filing prompted the company to reduce its ambitious flight schedule. Some markets which once had a dozen or more flights each day were served by only a few flights in recent days.
"We're losing an airline that brought super low fares to America," said Tom Parsons, president of Dallas-based Bestfares.com. "Those super low fares put them into bankruptcy, too."
He predicted that markets not served by discount carriers jetBlue, Spirit, AirTran or Southwest will be among the first cities formerly served by Independence Air to see significant air fare increases.
"From Charleston, S.C., to Portland, Maine, those folks are going to wish for Independence Air to be back," said Parsons, who predicts some fares will double.
Over the next few weeks, about 180 employees will work to liquidate or secure the company's assets. At Dulles, that will involve cleaning out equipment at 35 gates and 18 ticket counters. Some of those jobs could last up to six months.
On Friday, some former employees will attend a job fair at the company's Dulles headquarters.
תוקן על ידי - סימןטוב - 06/01/2006 1:40:32
|
|
|
|
|
|
