רקטות: יירוטים ומסלולים

תוקן על ידי זמןלכל ב- 03/04/2026 12:04:50

זה כמובן תלוי במרחק ובכינון. אם אתה לוקח את כמות הדלק כנתון קבוע אז בעצם יש לך שני כינונים אפשריים להגעה לנקודה במרחק מסויים (חוץ מהמרחק המקסימלי אליו יש כינון אחד) כאשר הכינון בזווית החדה יותר עדיף כנראה כי הוא מקצר את זמן הפגיעה ומגדיל את מספר היעדים שכיפת ברזל לא מסוגלת להגן עליהם בשל זמן התגובה המינימלי שלה (מצד שני הוא מקטין את הדיוק אבל במתאר הפעולה של החמאס זה פחות חשוב). כמובן שזווית הכינון תלויה גם בתנאי השטח של היורה, אם אתה משגר את הרקטה מתוך שטח בנוי צפוף אז קשה לעשות זאת בזווית חדה.

אם אנחנו מדברים על טווח מרבי אז בסימולטור זה יוצא שגובה השיא הוא כשליש מהטווח וזה גם מה שקראתי באיזה פורום, אבל אם מביאים בחשבון את השניות הראשונות בהן המנוע עובד אז המסלול אמור להיות תלות יותר לדעתי.

יש עוד מידע רלוונטי במאמר הנ"ל של ד"ר לאווירונאוטיקה:

חפשתי הרבה מה גובה המעוף של הרקטות, ולא מצאתי. מישהו יכול להפנות אותי?
[כמובן שזה תלוי בזווית הירי]

תוקן על ידי אור_היום ב- 17/07/2014 02:49:30

אם אין התנגדות אוויר, עדיין זווית הפגיעה תהיה חדה פחות (כשעסקינן בזוויות בין 0 ל-90 אז זווית גדולה יותר היא חדה פחות וזווית קטנה יותר היא חדה יותר) בגלל פערי הגובה ותאוצת הכבידה שדיברנו עליהם. התנגדות האוויר מגדילה עוד יותר את זווית הפגיעה (למרות שהיא גם מקטינה את הגובה והטווח המירביים ולכן את מהירות הפגיעה האנכית אבל כל עוד עסקינן בזוויות שיגור של מתחת ל-45 מעלות נראה לי שההשפעה על המהירות האופקית גדולה מההשפעה על המהירות האנכית), אז בעצם יש לנו כאן שני גורמים שיוצרים את הפער בין זווית השיגור לזווית הפגיעה.

נראה לי שאמרנו דבר אחד.

אור היום

זאת סיבה אחת, והיא כנראה קושרה להאטה קיימת דהיינו לכאו' להתנגדות האוויר (כי אם לא זה אין סיבה להאטה כשנגמר הדלק).

אבל הסיבה העיקרית היא מהכיוון ההפוך - בגלל שבקטע של הנפילה מהירות ההתקדמות כלפי מטה (ציר Y) מהירה יותר מבקטע המקביל בשיגור, כי אנו מתייחסים לרגע סיום הדלק כזמן ההתחלה, ואז שעון הנפילה החופשית רק מתחיל לעבוד והוא עדיין כלפי מעלה, משא"כ בסוף הדרך הנפילה החופשית כבר מואצת הרבה יותר (בעצם בדיוק מה שרואים בציור הראשון שהבאת).

אם המנוע כבה לפני שהרקטה הגיעה לשיא גובהה, אז אכן, ירושלמי צודק שזווית הנפילה תהיה חדה מזווית הירי, בגלל שקטע הדרך מהמשגר עד ראשית הצירים, היה במהירות גבוהה מהקטע המקביל בנפילה.

תודה, הסברת את זה יותר טוב ממני.

אז רק התנגדות האוויר עושה את ההבדל בעצם (כלומר בפגז שהזכרת יכול רק להיות שבגלל המרחק הרב תהיה יותר השפעה להתנגדות האוויר והזווית תגדל בנפילה, מה שנכון באותו אופן גם לרקטה ממונעת).