משרד התחבורה אישר את התכניות שהגיש סגן ראש העיר דאז ר' אבי שטרן

שי נתן: נעשה טיפה סדר על שורת ההשגים מול משרד התחבורה. *מחלף נחשונים* הוכנס בווטמ״ל אך לא תוקצב בתוכנית החומש הקיימת. בעצם יש רק רעיון כאשר במשרד התכוונו לתקצב תכנון בחומש שיגיע וביצוע בחומש שאחריו. משרד התחבורה הבין כרגע את החשיבות של הצומת ולכן יתחילו לתכנן *מיידית* מרזרבות של המשרד והביצוע יכנס לתוכנית החומש הקרובה בעוד שנתיים. תכלס נחסכו 5 שנים של פקקים. *צומת הכניסה לעיר* לא הוכנס בהסכם הגג, העירייה דאגה לתכנון אבל לא היה כסף לביצוע בסך 20 מיליון. משרד השיכון זרק על התחבורה (זה מוביל לעסקים ולא לבתים ולא מעניין אותם והתחבורה זרקו על השיכון שזה חלק מהסכם הגג). הצומת תקוע כבר הרבה זמן ולא מאפשר את פיתוח המשולש. משרד התחבורה לקח על עצמו את הביצוע ולעיר נחסכו 20 מיליון שח *חיבור אלעד למטרופולין דן* כבר כמה שנים אלעד נלחמת להביא את המטרו מצומת נחשונים לצומת נחשונים כאשר משרד התחבורה התעקש שהמטרו ימשיך מצומת נחלים לצומת סגולה ובכך אלעד נשארה בחוץ. הנושא אף עלה בהסכמים הקואליציוניים והוכנס בהם אבל בפסח האחרון הממשלה אישרה את התוואי לסגולה ובכך נשארנו בחוץ. בשנה האחרונה משרד התחבורה התחיל לקדם את פרוייקט ה-BRT ואחרי מלחמה אלעד זכתה להיות אחת מ-7 הערים שנכנסו לפרוייקט ובכך העיר ומרכז התעסוקה יחובר למערכת הסעת ההמונים של מטרופולין גוש דן. בדיעבד לדעתי הפתרון של ה-BRT שיכנס לרחוב יהודה הנשיא עדיף על תחנת מטרו בצומת נחשונים בגלל הזמינות והקרבה עד הבית. היו עוד כמה סיכומים לטובת העיר אבל זה כבר פוסט ארוך מידי 2;