הרץ, שתפעל בשיתוף חברת לאומי קארד, מצטרפת לשלמה-כאל, "איזי פיי" של אלבר וישראקאר (של ישראכרט בשיתוף משקי הקיבוצים). מדובר בשוק קטן למדיי היום. שלמה-כאל עושה כאלף עסקאות כאלה בשנה וישראקאר עשתה, לפי הערכות, כמה מאות מאז שהוקמה ביולי 2009.

עם זאת, בהרץ מעריכים כי קהל היעד מונה כ-190 אלף בני אדם, מספר הכולל רוכשי רכב חדש, שיעדיפו לרכוש מכונית חדשה במימון על פני משומשת וגם כ-10,000 "נוטשי ליסינג", שיוותרו על רכב ממקום העבודה בשל שווי השימוש הגבוה.

דני שמעוני, מנכ"ל הרץ: "מדובר בטפטוף בלבד, אך די בו כדי להשקות את העציץ שלנו". היעד של החברה הוא 1,000 עסקות ליסינג פרטי עד סוף השנה. לפי השיטה שמציעות הרץ ולאומי קארד, וקרויה – "ליסינג תפעולי ידוע מראש", ישלם הלקוח מקדמה של כ-25% עד 40% ממחיר המכונית ב-32 תשלומים שנקבעו מראש ללא ריבית.

בתום התקופה עומדות בפניו שלוש אפשרויות - רכישת המכונית בעבור 50% מהמחיר המקורי לצרכן, החזרת המכונית וקבלת יתרת התשלום או שדרוג למכונית חדשה, וזיכוי הלקוח במחיר המכונית, לפי מחירון לוי יצחק.

לפי בדיקה שערכה הרץ, בעזרת חברת הייעוץ "הד און", הלקוחות לא מתעניינים בשיעורי הריבית בהלוואות אלא בהתחייבות לרכישה חוזרת במחיר מחירון. המכונית, אגב, רשומה על שם הרץ ומחיר המחירון הוא לפי הפחתות הליסינג של לוי יצחק.

בהחכרה מאזדה 3 אקטיב, לדוגמא, ישלם הלקוח מקדמה של 35,550 שקל כמקדמה, לכך יוסיף תשלום חודשי של 995 שקל. בתום התקופה יוכל לקנות את המכונית בעבור 59,250 שקל.

בהחכרת יונדאי i20, יידרשו 30,300 שקל כמקדמה ו-738 שקל ב-32 תשלומים. בתום התקופה אפשר יהיה לרכוש את המכונית בעבור 50,500 שקל. הרץ מציעה גם חבילות הכוללת ביטוח, תחזוקה (כולל העברת מבחן רישוי שנתי) וכן אביזרים שונים.

העסקה תכלול תשלום מקדמה שתעמוד על 25-40 אחוזים מערך הרכב, לפי בחירת הלקוח ו-32 תשלומים שווים לא צמודים. בסוף התקופה הלקוח יוכל לשדרג לרכב חדש ולקבל זיכוי של מחיר מחירון עבור הרכב הנוכחי, או לרכוש את הרכב במחיר ידוע מראש

חברת הרץ וחברת כרטיסי האשראי לאומי קארד משתפות פעולה במיזם חדש,במסגרתו יציעו שירות ליסינג ללקוחות פרטיים. ללקוחות יוצע רכב חדש בתשלום חודשי קבוע וידוע מראש, עם התחייבות של הרץ לרכוש חזרה את הרכב בתום תקופת הליסינג במחיר מחירון לוי יצחק.

במסגרת העסקה הלקוח ידרש לשלם מקדמה גמישה של 25-40 אחוזים ממחיר הרכב, ובנוסף, 32 תשלומים חודשיים קבועים, ללא הצמדה. בסוף התקופה תעמוד בפני הלקוח האפשרות לעבור לעסקת המשך לרכב חדש, כאשר הרץ מתחייבת לזכות את הלקוח במחיר הרכב עפ"י מחירון לוי יצחק, או רכישת הרכב על ידי הלקוח בעלות של 50% מעלות הרכב במקור או לחילופין החזרת הרכב לחברה.

ללקוח יוצעו שירותים נוספים הכרוכים בתשלום חודשי קבוע כגון חבילת ביטוחים באמצעות "מאיר רמות" (ביטוח חובה + מקיף) שתנוע סביב 400-500 שקלים בחודש (בהתאם לסוג הרכב) וחבילת אחזקה לרכב, כולל העברת טסט שנתי, שתחל ב-137 שקלים.

בשלב ראשון יוצעו למכירה 14 דגמי רכבים שונים מהפופולאריים ביותר, ביניהם: מזדה 3 ומזדה 6, הונדה אינסייט, יונדאי i-20, דייהטסו סיריון ומיצובישי לנסר.

מצפים ל-1000 עסקאות עד סוף השנה

כך לדוגמה, מכונית יונדאי i-20 שמחיר היבואן שלה הוא 101 אלף שקלים ובחירת הלקוח תהיה לשלם מקדמה של 30%, תעלה ללקוח סכום של 30,300 שקל - מקדמה ועוד 32 תשלומים חודשיים של 738 שקלים (23,616 שקלים) ובסך הכל ישלם 53,916 שקלים. בתום התקופה יוכל הלקוח לרכוש את הרכב תמורת 50,500 שקלים נוספים. מחיר זה אינו כולל כאמור ביטוחים או שירותים אחרים.

על פי התוכנית, מי שאינו לקוח לאומי קארד, יונפק לו כרטיס, באמצעותו יבוצעו התשלומים.

דני שמעוני, מנכ"ל הרץ מסר כי להערכתו ועל פי בחינה מקיפה של השוק, אותה בצעו לאחרונה, עד סוף שנת 2010 ניתן יהיה לבצע כ- 1,000 עסקאות ליסינג פרטי.

דני כהן מנכ"ל לאומי קארד, שחלקה העיקרי הוא במימון המיזם, אומר כי השינויים בשוק הישראלי הביאו את הצרכן להכיר בעובדה כי רכישת רכב חדש אינה בהכרח השקעה כדאית בשל ההפסד הכספי המצטבר וכי הצרכן הישראלי הבשיל ומבין את היתרונות ברכישת רכב בתנאי מימון קבועים וברורים. לדברי כהן, מימון העסקה באמצעות אשראי חוץ בנקאי, בשילוב עם החזר חודשי קבוע וידוע מראש הופכים את העסקה למשתלמת ונוחה במיוחד.

רוב הרוכשים אינם משתמשים בשירותי מימון

יש לציין כי לקוחות הבנקים הנחשבים כ"לקוחות טובים" (בהתאם לפרופיל הפיננסי האישי), יכולים לקבל הלוואות זולות יותר לרכישת רכב.

ממחקר שוק אותו ביצעה חברת היעוץ "הד-און" עבור הרץ ולאומי קארד עולה, כי רוב רוכשי הרכב החדש (67%) אינם משתמשים בשירותי מימון בעת הרכישה כאשר הסיבה המרכזית לאי שימוש בשירותי מימון (הלוואות) הינה חוסר הוודאות והשליטה לגבי היקף העלות הכוללת של העסקה.

עוד עולה מהבדיקה כי שני הגורמים החשובים ביותר בעת רכישת עסקת ליסינג בקרב הצרכנים הם קבלת התחייבות מחב' הליסינג לקנות את הרכב במחיר מחירון בסוף תקופת הליסינג, גורם זה הינו החשוב ביותר בקרב שכירים (48%) וכן בקרב עצמאים (30%) וכן תשלומים חודשיים קבועים המאפשרים ניהול תזרים הוצאות קבוע וידוע מראש דומיננטי יותר בקרב שכירים.

בהתייחס לסוגיית עלות הריבית בהלוואה, עולה מהמחקר, שרוב הציבור (כ- 70%) מגלה אדישות כלפי אחוז הריבית ואינו יודע לנתח או לאמוד מהי ריבית אטרקטיבית בשוק.

האם תחום הליסינג הפרטי יתעורר? בהרץ ולאומי קארד חושבים שכן ומציגים יוזמה חדשה

חברת 'הרץ' (השכרת רכב) בשיתוף עם 'לאומי קארד' הכריזה היום (ג') על מיזם חדש שמכונה 'ליסינג פרטי ידוע מראש'. בבסיס ההצעה החדשה של הרץ הרוכש משלם בין 25% ל-40% ממחיר הרכב כמקדמה והשאר ב-32 תשלומים חודשיים. בסוף התקופה יוכל הלקוח לרכוש את הרכב ב-50% מערכו המקורי או להחזיר אותו לחברה שתפרע את תשלומיו. החידוש האמיתי מבחינת הרץ הוא האפשרות לקבל זיכוי על הרכב לפי מחירון לוי יצחק לצורך ביצוע עסקת המשך.
עבור מאזדה 3 לדוגמא תשלמו 35,500 שקלים מקדמה ותשלום חודשי של 995 שקלים (ללא רבית וללא הצמדה). בנוסף מציעה הרץ חבילת תחזוקה וחבילת ביטוח שמשמעותן במקרה של המאזדה 3 תוספת של עוד כ-600 שקלים (עבור זוג החבילות). בסוף התקופה תוכלו לרכוש את הרכב תמורת 59,250 שקלים או להחזיר אותו לחברה או לקבל תמורת הרכב מחיר מחירון (בהתאם למצבה כמובן) לצורך ביצוע עסקת המשך.
כרגע מוצעים רק 14 דגמים ללקוחות, אך בחברה ישקלו הוספת דגמים לתוכנית בהתאם לביקוש. עם זאת בהרץ לא מתכוננים להציע מכוניות מיוחדות שנמכרות במספרים נמוכים.

כאמור מדובר בעוד תוכנית בתחום הליסינג הפרטי שלפי דני שמעוני, מנכ"ל הרץ, לא צמח בארץ כיוון שעד כה לא היה מותאם ללקוח הישראלי. לדבריו, השוק כעת בשל יותר לתהליך שכזה היות והוא כבר רגיל לתחום הליסינג מחד, ומכיר בעובדה שרכב זה לא נכס אלא מוצר צריכה מאידך. למרות זאת הוא טוען שהדבר החשוב ביותר ללקוחות הוא קבלת מחיר מחירון על הרכב. להערכתו, עד סוף השנה ניתן יהיה לבצע כ-1,000 עסקאות ליסינג פרטי.

אגב, אחד הפרטים המעניינים שניתן היה לקבל בהצגת התוכנית מפי דני שמעוני, היה שההנחות שמקבלת הרץ על המאזדה 3 נמוכות יחסית ולכן מחיר ההחזר החודשי גבוה משמעותית ממתחרה משפחתית דומה (במקרה זה קיה פורטה).

מקור: אוטו