כן כן כיום מתחילים להניע אוניות משא כבדות גם בעזרת אפיפון (כן כן זה שהעפנו בילדותנו רק יותר גדול ויותר גבוה).
ועכשיו לכתבה;
אנייה, אנייה, עם כנף כשל יונה*
מאת חדשנות מהטבע ארגון הביומימיקרי הישראלי21 באוגוסט 2014
מפרש עפיפוני, ששטחו של בין 3 ל 5 דונם ובעל מבנה מעוגל כשל כנף דיה בדאייה, גורר ומשיט ספינות בגודל 50,000 טון ויותר, תורם להגנת הסביבה ומייצר הפחתה בתצרוכת של אנרגיה אזילה (מתכלה) בשיעור שבין 30% ל 300%.
ספינה מודרנית המונעות ע"י מפרש-עפיפוני
מאת: שמעון בוגן
רוח ודיות, עפיפונים ואניות קשורים כיום יותר מאי פעם. כשהיינו ילדים הכנו עפיפונים, שלחנו אותם עם הרוח לשמיים, שזרנו בחוט המקשר חלומות על מרחקים ומרחבים ושרנו "… ונהיה כציפורים". אבל יונים הרי לא דואות עם הרוח למרחקים, והחיבור המחורז המתבקש היה צריך להיות ל"כנף כשל דיה", אלא שדיות היו זרות לילדי הגנים בירושלים. דיות נראו רק בכרמל ובגליל.
את האטימולוגיה של שם הציפור למדנו מרש"י עפ"י התורה והגמרא – "היא ראה, היא איה, היא דאה, היא דיה". חכמי ישראל בתקופת המשנה השכילו להתבונן בטבע, להתחבר בחשיבה ובמעשה לתופעות בקרקע, במים ובשמיים, בחי, בצומח ובדומם, ובין היתר להנחיל לנו את הקשר של הדיה לדאייה. חיפוש תמונות של דיה / Milvus ברשת ישיב לכם צילומים מרהיבים של תצורת הכנפיים בדאייה.
על נוכחותה של הדיה בתחומי ארץ ישראל בתקופות קדומות מאד אנו למדים משרידים.... ליד בית זרע שבעמק הירדן. *
דיה שחורה. תמונה מאת: ,Thomas Kraft תחת רישיון cc 2.5
ההמשך נובע מהשילוב המילוני של דיה ועפיפון: דיה בעברית נקראת KITE באנגלית. KITE באנגלית נקרא עפיפון בעברית.
גם הסינים הקדמונים התבוננו בעיקר בעופות דורסים, הדואים ומרחפים עם הרוח בשחרם לטרף ובנדידתם. הסינים היו הראשונים שלמדו לחקות את הציפורים הדואות ומרחפות עם הרוח. הם בנו עפיפונים החל מהמאה ה-8 לפנה"ס שלא למטרות משחק, שעשוע או ספורט, אלא לשימוש באנרגיית הרוח לצרכים צבאיים של תצפית ותקשורת עבור צבאות הקיסרים. העפיפונים הגדולים מאד נשאו בהצלחה אדם לוחם למשך שעות רבות. כדאי לראות בקישור (1).
מאז, הסינים מצטיינים בבנייה ובהצגה של עפיפונים טקסיים, ולא שוכחים לתת כבוד למקור ההשראה. כדאי לראות בקישור (2).
הרוח נכללת בין מקורות האנרגיה המתחדשים. פוטנציאל ניצול האנרגיה ברוחות ברום של 1,000 מטר מעל פני הים ובמהירויות קבועות של 100 קמ"ש גדול פי 16, ב 1500%, מפוטנציאל ניצול האנרגיה של טורבינות רוח גדולות, שמתנשאות עד לגובה של כ 150 מטר, גובה שבו מהירות הרוח הקבועה נעה בסביבות 40 קמ"ש בלבד. מזה זמן שמדענים ומהנדסים מחפשים ומפתחים אמצעים להפקת אנרגיה חלופית מהרוחות המהירות והחזקות הנושבות ברום גבוה ( high altitude wind energy, HAWE). כדאי לראות בקישור (3).
מפרש עפיפוני, ששטחו של בין 3 ל 5 דונם ובעל מבנה מעוגל כשל כנף דיה בדאייה, גורר ומשיט ספינות בגודל 50,000 טון ויותר, תורם להגנת הסביבה ומייצר הפחתה בתצרוכת של אנרגיה אזילה (מתכלה) בשיעור שבין 30% ל 300%.
התיאור המשובח להלן ניתן ע"י חברת SkySail גרמניה:
צילומים של אניות סוחר, מיכליות, ספינות וכיו"ב, המונעות ע"י מפרש-עפיפוני, כדאי לראות בקישורים (4), (5) ו (6).
לכן אמרו מעכשיו אנייה, אנייה, עם כנף כשל דיה.
* שיר ילדים, תרזה גוטליב גויטיין, ירושלים 1933
מקורות
http://www.chinaculture.org/gb/en_chinaway/2005-07/14/content_70609_2.htm (1)
http://www.my-best-kite.com/history-of-kites.html (2)
http://www.windustry.org/wind-basics (3)
http://www.mng.org.uk/gh/transport/NS_new_age_of_sail.htm (4)
http://www.skysails.info/english/ אירופה (5)
http://www.kiteship.com/marine.php ארה"ב(6)
נשלח מהאנדרואיד שלי
