בית פורומים בחדרי חרדים

יוקר המחיה, והאלטרנטיבה

שלום אורח. באפשרותך להתחבר או להירשם
הצג 15 הודעות בעמוד הוסף לדף האישי  דווח למנהל שלח לחבר
נשלח ב-24/6/2019 06:05 לינק ישיר 

משגיחשליטא כתב:
סתם הערה, עיקר מוצרי הצריכה יקרים כאן, בעקבות פערי תיווך מטורפים.
ואם נפתח את השוק לייבוא, כשאיפתו של המשיח. רק נזיק לחקלאות ולייצרנים בארץ, ללא תועלת לצרכנים.

האננס, הוא באמת אסון טבע חריג. שם פערי התיווך הם רק חצי צרה. החצי הנוסף הוא באמת המיסוי החריג והמיותר.
חבל שהמשיח לא נבחר.

שוב, אתה נתפס לסיסמאות. עד שיש טענה טובה ולא הזויה במקום להתמודד איתה (התחלת בתגובה הזאת טוב) אתה בורח לציניות. זה אופייני לקהילה ממנה אתה בא או שאתה צמח בר?

בתגובתך זאת אתה כותב דבר והיפוכו, מחד מדבר על פערי תיווך מטורפים ומאידך על נזק ליצרנים בארץ. תבחר צד במשוואה ונדון, איך אתה תופס את החבל בשני קצותיו?

אישית אני לא בעד שוק חופשי פרוע, ודאי לא בשוק מצומצם ומוגבל כבמדינתנו הקטנה (ואני לא מוצא כאן מקום לפרוש את משנתי הכלכלית), אבל מכאן ועד עומס הרגולציה וחסמי הייבוא (וחזירות הידיים באמצע) המרחק גדול.


לא הצלחתי להבין מה אתה רוצה.
פערי תיווך הם אצל משווקי הסחורה. החנויות עצמם, וגם הסיטונאים.
לא החקלאים ולא היצרנים.
הפתרון לזה הכי מהיר והכי יעיל, יכול להגיע רק דרך תוספת רגולוציה, כמו למשל חוק שיאסור למכור במחיר שיעבור את ה50% מעבר למחיר שהחקלאי מקבל...

כל הוספת יבוא, יהרוס את החקלאים, ולא יתן כלום לצרכנים. כי המשווקים הם אלו שצוחקים כל הדרך אל הבנק. ולא החקלאים.

למפלגה של הכת הזו, אין בכלל אנשים שבדקו את מקור הבעיות במדינה הזו, כדי להתמודד איתם. לא בתחום זה, ולא בשום תחום אחר. הם מעתיקים רעיונות שיכולים להיות נהדרים במקומות שונים בעולם, והרסניים להחריד במדינה הזו.



דדווח על תוכן פוגעני

מנותק
נשלח ב-24/6/2019 07:05 לינק ישיר 

דברים נכונים אם הם נכונים
אבל עדיין מה זה קשור לפייגלין?
ולמה להצביע לאדם מוזר והזוי?!


נשלח מהאנדרואיד שלי




דדווח על תוכן פוגעני

מנותק
נשלח ב-24/6/2019 07:18 לינק ישיר 

כי אנשים הזויים מאמינים לכל הרעיונות ההזויים של פייגלין המוזר וההזוי.



דדווח על תוכן פוגעני

מנותק
נשלח ב-24/6/2019 08:00 לינק ישיר 

avishai323 כתב:

מצדרביעי כתב:
סתם לידיעה,
האחראי על החלק הכלכלי במצע והמועמד לתפקיד שר אוצר, הוא כלכלן בכיר בעל ניסיון-בשם גלעד אלפר,(נראה שלראשונה בישראל-או לפחות בעשרות השנים האחרונות מתנהגים בצורה "מוזרה" כ"כ ורוצים למנות כלכלן לשר האוצר...)

לנוחיותך - תוכל לחפש ברשת מאמרים שלו באתר מידה וכדומה, בהם מאריך להסביר את משנתו, ואח"כ אתה מוזמן לחלוק עליו...
ואתה ממש בטוח שכל אלו שאחראים על כלכלת המדינה, לא מבינים כלום?
מצאת לך מומחה משלך, וכולם חייבים לעמוד דום ולקבל כל מילה שלו?

אומר ברור. אם יקבלו את המצע הכלכלי של זהות, הקטסטרופה תגיע מהר מאוד.
אחד הדוגמאות היותר איומות, הן בתחום הרכב. מבחינת הכלכלן שלך, צריך מחר להוריד את המיסוי על הרכבים, שיהיה מכוניות בזול.
האיש פשוט לא חשב על התוצאה המיידית. הגדלת כמות הרכבים בפועל על הכבישים בכמה עשרות אחוזים. שזה אומר השבתה מוחלטת של המדינה. אין יוצא ואין בא, בעקבות הפקקים האיומים שיווצרו כאן.
כאשר כלכלנים שפויים יותר, שמבינים דבר או שניים בלי ללמוד כלכלה בפועל. מבינים שיש כאן בעיה במדינה הזו. ובעיית הפקקים בכביש מחייבת פתרון הרבה לפני בעיית מחירי הרכבים הפרטיים.
ואת כל זה הכלכלן הגאון שלך לא מבין בכלל. כי הוא למד כלכלה, ורואה את החיים רק דרך הספרים שהוא למד, בלי להבין כלום במציאות החיים המורכבת.


הם מציעים להרחיב את הכבישים הצפופים או לבנות קומה נוספת.
יש עוד פתרונות כמו תחבורה שיתופית וכבישי אגרה. הכל יותר טוב מהמצב כיום שהכבישים חסומים ע"י אוטובוסים ריקים ורכבים ישנים ולא בטיחותיים.


נשלח מהאנדרואיד שלי




דדווח על תוכן פוגעני

מחובר
נשלח ב-24/6/2019 08:03 לינק ישיר 

avishai323 כתב:

משגיחשליטא כתב:
סתם הערה, עיקר מוצרי הצריכה יקרים כאן, בעקבות פערי תיווך מטורפים.
ואם נפתח את השוק לייבוא, כשאיפתו של המשיח. רק נזיק לחקלאות ולייצרנים בארץ, ללא תועלת לצרכנים.

האננס, הוא באמת אסון טבע חריג. שם פערי התיווך הם רק חצי צרה. החצי הנוסף הוא באמת המיסוי החריג והמיותר.
חבל שהמשיח לא נבחר.

שוב, אתה נתפס לסיסמאות. עד שיש טענה טובה ולא הזויה במקום להתמודד איתה (התחלת בתגובה הזאת טוב) אתה בורח לציניות. זה אופייני לקהילה ממנה אתה בא או שאתה צמח בר?

בתגובתך זאת אתה כותב דבר והיפוכו, מחד מדבר על פערי תיווך מטורפים ומאידך על נזק ליצרנים בארץ. תבחר צד במשוואה ונדון, איך אתה תופס את החבל בשני קצותיו?

אישית אני לא בעד שוק חופשי פרוע, ודאי לא בשוק מצומצם ומוגבל כבמדינתנו הקטנה (ואני לא מוצא כאן מקום לפרוש את משנתי הכלכלית), אבל מכאן ועד עומס הרגולציה וחסמי הייבוא (וחזירות הידיים באמצע) המרחק גדול.


לא הצלחתי להבין מה אתה רוצה.
פערי תיווך הם אצל משווקי הסחורה. החנויות עצמם, וגם הסיטונאים.
לא החקלאים ולא היצרנים.
הפתרון לזה הכי מהיר והכי יעיל, יכול להגיע רק דרך תוספת רגולוציה, כמו למשל חוק שיאסור למכור במחיר שיעבור את ה50% מעבר למחיר שהחקלאי מקבל...

כל הוספת יבוא, יהרוס את החקלאים, ולא יתן כלום לצרכנים. כי המשווקים הם אלו שצוחקים כל הדרך אל הבנק. ולא החקלאים.

למפלגה של הכת הזו, אין בכלל אנשים שבדקו את מקור הבעיות במדינה הזו, כדי להתמודד איתם. לא בתחום זה, ולא בשום תחום אחר. הם מעתיקים רעיונות שיכולים להיות נהדרים במקומות שונים בעולם, והרסניים להחריד במדינה הזו.


החקלאים לא יפגעו. הם הרי מוכרים בזול יותר מתוצרת חוץ, אז הסיטונאים ישארו איתם.


נשלח מהאנדרואיד שלי




דדווח על תוכן פוגעני

מחובר
נשלח ב-24/6/2019 09:26 לינק ישיר 

החקלאים מוכרים בסביבות מחירי היבוא ללא מיסים.

התחבורה, היא באמת צרה גדולה. צריך לפתור אותה במגוון דרכים.
הגדלת כמות הרכבים על הכביש בצורה פתאומית כתכנית ההזויים, היא אסון למדינה. אסון הרבה יותר גרוע מכל עניין בטחוני או כל אסון אחר שהיה ושיכול להיות.
ואת זה כלכלני ההזיות לא מבינים.



דדווח על תוכן פוגעני

מנותק
נשלח ב-24/6/2019 11:19 לינק ישיר 

א. תודה רבה ל"חכם" שלנו... 

ב. אין סיבה הגיונית אחת למה אנחנו צריכים להיות שונים משאר המדינות המערביות, ובפרט המדינות הסקנדינביות ה"סוציאליסטיות" ...

ג. אם רוצים שהכבישים יהיו פחות פקוקים, הרי שעונש לנהגים הוא השיטה ההגיונית פחות, הרבה יותר הגיוני לתעדף ולייעל את התח"צ...

ד, לגבי הכלכלנים ה"הזויים", כל סטודנט שנה א' בכלכלה יודע שרוב ה"מומחים" מאמינים בשיטה הקפיטליסטית וב"יד הנעלמה" של כוחות השוק...

אפילו "ביבי המלך" כשהיה שר אוצר פעל הרבה בכיוון הזה והצהיר הצהרות, רק כשראה שלא תורם לשרידותו הפוליטית בשל אנשים שמאמינים לפופוליזם שטחי כדוגמת התגובה מעלי- החליט לעזוב את זה...



דדווח על תוכן פוגעני

מחובר
נשלח ב-24/6/2019 11:58 לינק ישיר 

avishai323 כתב:

החקלאים מוכרים בסביבות מחירי היבוא ללא מיסים.

התחבורה, היא באמת צרה גדולה. צריך לפתור אותה במגוון דרכים.
הגדלת כמות הרכבים על הכביש בצורה פתאומית כתכנית ההזויים, היא אסון למדינה. אסון הרבה יותר גרוע מכל עניין בטחוני או כל אסון אחר שהיה ושיכול להיות.
ואת זה כלכלני ההזיות לא מבינים.


גם תוצרת חקלאית זולה שנמכרת ביוקר ע"י רשתות השיווק, זה בגלל הרגולציה שתפורה למידות של החברות הגדולות, הם אלה שפועלים לאסור ייבוא.

הכבישים כבר מלאים ברכבים זולים, אין סיבה שיהיו יותר רכבים, הם רק יהיו חדשים וטובים יותר.
לגבי הוזלה של הדלק והאגרות, הפתרון הוא "מס גודש" כך שכל אחד יבחר אם לנסוע בכבישים מרכזיים בשעות העומס, במקום לחייב את כולם במסים האלה.


נשלח מהאנדרואיד שלי




דדווח על תוכן פוגעני

מחובר
נשלח ב-24/6/2019 12:02 לינק ישיר 

מסכים עם רוב מה שכתב יונה, רק מעיר שאמנם "מס גודש" עדיף על חסימת ייבוא.
אבל עדיין לענ"ד הטוב ביותר במקום "להעניש "את נהגי הרכבים, "לצ'פר" במקום את משתמשי התח"צ:
קודם כל, לייעל אותה שתפסיק להתנהל כמו במדינת עולם שלישי, ודבר שני ועיקרי- לעשות נת"צ בכל מקום אפשרי, ובכבישים מרכזיים לעשות אפילו שתיים...



דדווח על תוכן פוגעני

מחובר
נשלח ב-24/6/2019 12:19 לינק ישיר 

לגבי הסבסוד והמכסים על חקלאות פייגלין ושות' צודקים ב-100%, אין שום הצדקה להטיל מכסים על מוצרי חקלאות, שום דבר לא יקרה אם לא יגדלו בישראל אננס או מוצרים חקלאיים אחרים
צריך להתייחס לחקלאות כעוד ענף כלכלי, אין צורך להגן עליו יותר מאשר על טקסטיל



דדווח על תוכן פוגעני

מנותק
נשלח ב-24/6/2019 12:42 לינק ישיר 

אני לא ממש אוהב להעתיק כתבות ארוכות ומלאות חומרים, זה הופך לסוג של ספאם והטרדה.
בפועל, איש לא חולק על כך שאנו משלמים יקר, בגלל פערי תיווך - מה שנקרא שוק חופשי.
שזה אומר שתומכי השוק החופשי, בעד להשאיר את יוקר המחיה...

אך באופן חריג אעתיק כתבה, שתמחיש את העובדה הזו.


אגף הכלכלן הראשי בחן את המכסים על החקלאות שבאופן עקרוני יכולים להגיע גם ל-560% על יבוא תפוחים או 340% על יבוא שום. אולם לטענתו "שיעורי המכס על מוצרי חקלאות רבים אכן גבוהים ואינם שקופים דיים, אך ההצגה המוטעית שמבליטה את שיעור המכס היחסי, מעצימה את ממדי הבעיה ללא צורך". - שכן בפועל שיעורי המכס נקבעים בשקלים (למשל 1.86 שקל לקילו תפוחים) כאשר 553% היא תקרה מקסימלית, כלומר רק אם יתבצע ייבוא של תפוחים בפחות מ-0.35 שקל לקילו התקרה הזו תהיה רלוונטית.

 

עוד בדקו באגף הכלכלן הראשי, האם הפחתות המכס בשוק הגבינות שנעשו ב-2011 (ולאחר מכן הורחבו המכסות ב-2015) השפיעו על המחירים לצרכן. לפי נתוני הכלכלן הראשי, בין השנים 2010-2018 עלה נתח השוק של הגבינה הצהובה המיובאת מכ-1.5 אלף טון ל-8.2 אלף טון, וההכנסות ממכס עלו מכ-5 מיליון שקל ל-15 מיליון שקל. השורה התחתונה בהקשר זה היא כי מחיר הגבינות הוזל, אולם לא ברור שהפחתת המכסים ועלייה בהיקף המכסות הפטורות התגלגלו במלואן לצרכן, לפי הכלכלן הראשי.

 

מניתוח שעשו כלכלני האגף עולה כי מדד המחירים של הגבינה הצהובה עלה בשנים 2008-2011 בשיעור נומינלי מצטבר של כ-25%. מהנקודה הגבוהה שאליה הגיע המדד ערב הפחתת המכסים באוגוסט 2011, ירד המדד עד לתחילת שנת 2019 בשיעור נומינלי של 4%. המדד של הגבינה הלבנה עלה מ-2008 עד מאי 2011 בשיעור נומינלי של 16%, ובנקודה זו ירד בחדות עד מרץ 2011, וזאת למרות שלא היו שינויים במכס באותה תקופה. מהפחתת המכס בדצמבר 2012 עד לתחילת שנת 2019 ירד מדד המחירים של הגבינה הלבנה בשיעור נומינלי של 12%.

 

בהקשר זה הזכירו במשרד האוצר כי משרד הכלכלה קבע, על סמך מדידת מחירים בנקודות מכירה לצרכן, כי בין השנים 2014-2017 ירד מחירן של הגבינות הצהובות בשיעור מצטבר של 12%-15%, לטענתו בזכות הרחבת המכסות הפטורות ממכס שנפתחו החל מ-2015. אלא שבפועל הממצא של משרד הכלכלה לא משתקף במדד המחירים לצרכן של הגבינה הצהובה שירד בתקופה זו בכ-4% בלבד.




דדווח על תוכן פוגעני

מנותק
נשלח ב-24/6/2019 12:45 לינק ישיר 

מצדרביעי כתב:
מסכים עם רוב מה שכתב יונה, רק מעיר שאמנם "מס גודש" עדיף על חסימת ייבוא.
אבל עדיין לענ"ד הטוב ביותר במקום "להעניש "את נהגי הרכבים, "לצ'פר" במקום את משתמשי התח"צ:
קודם כל, לייעל אותה שתפסיק להתנהל כמו במדינת עולם שלישי, ודבר שני ועיקרי- לעשות נת"צ בכל מקום אפשרי, ובכבישים מרכזיים לעשות אפילו שתיים...


תנסה להתמקד חד פעמי:

כל עוד לא הסדירו מס גודש (שגם נוגד את המצע שלכם ואת השוק החופשי) ולא ייעלו את התח"צ ולא סידרו נת"צ.
האם אתה בעד למחוק את מס הייבוא ואת מיסי הדלק?
האם אתה מסוגל להבין שהורדת מס הייבוא יוריד דרסטי את מחירי הרכבים החדשים, וממילא גם את הישנים. וכתוצאה מכך לא יהיה משפחה בארץ בלי שני רכבים?
האם אתה מסוגל להבין שהורדת המס על הדלק, תגרום לסתום את הכבישים ברכבים ותייצר פקק אחד ענק ממטולה ועד אילת?



דדווח על תוכן פוגעני

מנותק
נשלח ב-24/6/2019 12:48 לינק ישיר 

YYona כתב:
avishai323 כתב:

החקלאים מוכרים בסביבות מחירי היבוא ללא מיסים.

התחבורה, היא באמת צרה גדולה. צריך לפתור אותה במגוון דרכים.
הגדלת כמות הרכבים על הכביש בצורה פתאומית כתכנית ההזויים, היא אסון למדינה. אסון הרבה יותר גרוע מכל עניין בטחוני או כל אסון אחר שהיה ושיכול להיות.
ואת זה כלכלני ההזיות לא מבינים.


גם תוצרת חקלאית זולה שנמכרת ביוקר ע"י רשתות השיווק, זה בגלל הרגולציה שתפורה למידות של החברות הגדולות, הם אלה שפועלים לאסור ייבוא.

הכבישים כבר מלאים ברכבים זולים, אין סיבה שיהיו יותר רכבים, הם רק יהיו חדשים וטובים יותר.
לגבי הוזלה של הדלק והאגרות, הפתרון הוא "מס גודש" כך שכל אחד יבחר אם לנסוע בכבישים מרכזיים בשעות העומס, במקום לחייב את כולם במסים האלה.


נשלח מהאנדרואיד שלי


תוכל להסביר את ההקשר בין משפט למשפט, ובין תחלתו לסופו?
האם מחירי הירקות היקרים, הם רק ברשתות ולא בחנויות הירקות?
האם יש רגלוציה כלשהי בפתיחת חנות ירקות???

אם מחירי הרכבים החדשים ירדו במחצית, האם מחירי הרכבים הישנים ירדו גם הם?
אם כן, האם זה לא יגרום שלכל משפחה נורמלית בארץ יהיו שני רכבים פרטיים?



דדווח על תוכן פוגעני

מנותק
נשלח ב-24/6/2019 13:44 לינק ישיר 

להביא כתבות גם אני יכול:
מתי ניסו קפיטלזם בישראל?

https://www.themarker.com/magazine/1.2059321

מתי ניסו קפיטליזם בישראל?

להאשים את כלכלת השוק במשברים שפקדו אותה זה כמו להאשים את המכוניות בתאונות דרכים. וכלכלת ישראל? כל קשר בינה לבין כלכלת שוק חופשית באמת, דמיוני בלבד

art__info__close="" icnbrand"="" style="font-family: inherit; font-size: 14px; margin: 0px; line-height: 1.5; border-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; color: #353535; cursor: pointer; outline: none; padding: 0px; font-weight: inherit; left: 0px; position: absolute; top: 0px;">
art__follow"="" data-gatm-event="insiteTrack" data-follow="newsletter" id="author_newsltter_button" style="font-family: inherit; font-size: 12px; margin: 0px; line-height: 1.5; border-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; color: #00c800; cursor: pointer; outline: none; padding: 0px; font-weight: 700;">התראות במייל
 
id="btn-reading-list" icnbrand-b"="" data-operation="add" data-articleid="1.2059321" title="הוסף את הכתבה לרשימת הקריאה" style="font-family: inherit; font-size: 16px; margin: 0px; line-height: 1.5; border-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; color: #353535; cursor: pointer; outline: none; padding: 0px; font-weight: inherit;">שמור
 46תגובותtarget="_blank" title="" data-gatm-event="share" data-gatm-media="facebook" data-gatm-url="https://www.themarker.com/magazine/1.2059321" style="font-family: inherit; font-size: 16px; margin: 0px; line-height: 1.5; border-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; color: #5a5a5a; cursor: pointer; outline: none; padding: 0px; font-weight: inherit;">15שתף בפייסבוק

המשברים שגרמו נזק רב לכלכלות השוק הם חובקי עולם, אך לפני שנפנה לדון בהם, נעסוק תחילה בכלכלת ישראל, שבה סוציאליזם נוקשה (שהלאים כמעט הכל, אפילו יותר מהקומוניזם הרוסי, כולל אדמות ומים), הוליד את משטר הניצול והעושק המכונה בזדון “קפיטליזם חזירי” כאילו יש איזה דמיון או קשר בין הכלכלה הישראלית, שיאנית הריכוזיות, הנשלטת בידי פוליטיקאים וביורוקרטים ובידי המונופולים של האוליגרכים שהם השליטו עלינו, לבין כלכלת שוק המתמרצת ביזור בבעלות, תחרות והתייעלות.

במשך עשרות שנות סוציאליזם הופנו מרבית המשאבים בישראל לקיבוצים, למושבים ול”חברת העובדים”. אחרי פשיטת הרגל של משק העובדים והחברות הממשלתיות, אפשרה הריכוזיות שיצר המשטר הסוציאליסטי לקומץ אוליגרכים להשתלט על רוב הנכסים במשק, בתהליך הפרטה מזויף. הנכסים פושטי הרגל של הממשלה והמפלגות נמכרו להם בפרוטות, באשראי שסיפקו עמיתיהם בבנקים ה”מולאמים”. האוליגרכים ומאות הסייענים שלהם השתלטו על מרבית הנכסים במשק, בתמיכת התקשורת שבבעלותם. הם ספסרו במחירי המצרכים והשירותים ויצרו פערים עצומים בין מרבית הציבור, שבקושי גומר את החודש, לבין המיליונרים, המיליארדרים, אלפי משרתיהם ועשרות אלפי עובדי המונופולים המקבלים – בעזרת ההסתדרות - שכר מנופח על חשבון עמיתיהם.

לע"מ

פער זה והריכוזיות האדירה של כוח פוליטי וכלכלי המצוי בידי מעטים שמנצלים אותו לרעה, הוא שמאיים כיום על עתידה הכלכלי והחברתי של המדינה. הוא - ולא חלום הבלהות על כלכלה תאצ’ריסטית הקיימת כביכול בישראל. זה המצב בישראל. ובעולם?

בעולם, הסוציאליזם הוא כבר כישלון מוכח ונחרץ אפילו בצורתו המתונה, כמדינת הרווחה ה”סוציאל דמוקרטית”, ואולם הידיעות על כך טרם הגיעו להוזי האוטופיות השולטים באוניברסיטאות. בדמיונם של אלה חי עדיין “המודל השוודי” כפי שנראה לפני 20 שנה לפחות, אף שזה השתנה מזמן ללא הכר, ומה שלא השתנה פשט רגל - לפעמים בדממה (בשוודיה על ידי הפרטה גמורה של החינוך, שומו שמיים) ולפעמים בלהבות.

כמו לכל עסק, כך גם לכל משטר סוציאליסטי בא הקץ בעת שהכנסותיו אינן מסוגלות לכסות את הוצאותיו. גורלו של משטר כזה נחרץ גם אם הוא נהנה מסובסידיות אדירות מגזל המסים שהוא חומס מהאזרחים, כפי שקרה בישראל בעת שהממשלה סבסדה את חברת העובדים ואת הקיבוצים והמושבים. אלה היו החממות האידיאליות ביותר שנוצרו אי פעם כדי לגדל בהם משטר קולקטיוויסטי - והן נכשלו כישלון חרוץ.

מלחמת הסוציאליזם בזכויות הקניין וצידודו בהלאמת הרכוש דיכאה את היצירתיות האנושית ואת היוזמה הפרטית. הסוציאליזם, בנוסף לריכוזיות הממאירה של כוח פוליטי וכלכלי שהוא יצר, גם פגע אנושות בתחרותיות, בהתייעלות ובפריון. הוא חנק את מנועי הצמיחה של העסקים הקטנים והבינוניים, דלדל את התעסוקה והפריון, הגדיל את “תשלומי ההעברה” ויצר פערים וגירעונות בלתי נסבלים.

ה”קפיטליזם” שרוי אף הוא במשבר חמור, אבל בניגוד לסוציאליזם, אין זה משבר הנובע מעצם טבעו. למרות הטיעון של התועמלן הגאון קארל מרקס, שהמציא את הקריקטורה הדוחה של הקפיטליסט צמא הדם (בעל האף היהודי!), כלכלת השוק אינה מערכת ערכים או אידיאולוגיה, אלא רק שיטה מוצלחת ביותר לייצור מוצרים ושירותים. ערכה בכך שהיא גאלה את מרבית האנושות מעוני משווע וממחסור מצמית. זהו הערך העליון שהנחילה לנו כלכלת השוק, והוא התנאי למימוש כל הערכים ההומניים האחרים.

להאשים את כלכלת השוק במשברים שפקדו אותה זה כמו להאשים את המכוניות בתאונות דרכים. יש אכן תאונות הנגרמות בשל תקלה מכנית במכונית, אך רוב התאונות הן תוצאה של טעויות אנוש. באופן דומה, גם בכלכלת השוק נוצרים משברים עקב פגמים באופי האנושי: רדיפת בצע, חוסר אחריות, רצון לשעבד אחרים וכן, גם טיפשות. בימינו, המעורבות הגוברת של הממשלה במשק נעשתה כה מעיקה ויקרה, עד שיש חשש שהיא תכריע אפילו את כוח היצירה המשקם של הקפיטליזם.

משבר הנדל”ן ושוק ההון, המשמש רבים כהוכחה סופית לכישלון הקפיטליזם, לא היה תוצאה של כשל שוק או “כישלון קפיטליסטי”. הוא נוצר בשל שתי התערבויות ממשלתיות מאסיביות: הצפת הכלכלה האמריקאית באשראי זול על ידי הבנק המרכזי, אחרי משבר הדוט קום, והצבתם של אנשי קלינטון בראש שתי חברות ממשלתיות למחצה, פאני מיי ופרדי מאק. בלי הצפת המשק באשראי זול אי אפשר היה למכור משכנתאות חסרות כיסוי בטריליוני דולרים; ובלי המינויים הפוליטיים בפאני ופרדי לא היה ניתן להפיץ משכנתאות רעילות כאלה. משכנתאות אלה הן שגרמו לספקולציה בנגזרות שהפילה את הבנקים ואת וול סטריט.

הבנקאים הצטרפו ל”חגיגת” הספקולציה בנגזרות לא רק בשל רדיפת הבצע שלהם (שהיתה אתנו מאז ומעולם), אלא גם בגלל ההכרח שלא לפגר אחרי מתחריהם בפאני מיי ופרדי מאק, שספסרו במשכנתאות וגרפו רווחי ענק. זה לא פוטר אותם מאחריות למעשיהם הנלוזים, אך יש לזכור שללא מעורבות ממשלתית לא היה מתפתח שוק משכנתאות רעילות בטריליונים והמשבר לא היה פורץ. לכן, כמו אצלנו היום, הסיבה היסודית למשברים גדולי ממדים היא מעורבות ממשלתית המשחיתה את המשק ואת הפוליטיקה.

העובדות אינן מבלבלות, כמובן, את שונאי הקפיטליזם (בייחוד האינטלקטואלים המקנאים בחסרי מעמד אקדמאי העושים כסף). בישראל יצר האתוס המרקסיסטי, השולט בהשכלה הגבוהה ומדביק בו את מרבית האליטות, צורה קיצונית של טינה אנטי קפיטליסטית. כל רווח נחשב לעושק משום שעל פי מרקס (ותורת הערך המופרכת שלו), מקורו בניצול. זו כמובן נבואה המגשימה את עצמה, כי מי שמאמין שרווח נוצר מעושק ינהג כך, ולכן עשיית עסקים בישראל איננה חוויה מרנינה, והספסרות היא תופעה מקובלת מאוד בקרב הטייקונים.

“הקפיטליזם”, אבי הרווח (וההפסד!) נחשב לחטא הקדמון שיש לעקרו. לשונאי הקפיטליזם לא אכפת אם הוא הביא לעולם שפע אדיר ורווחה, ובייחוד למעוטי הכנסה (כמו היום בהודו ובסין). הם בזים להישגיו, המופלאים בכל פרמטר אנושי, מתוחלת חיים ובריאות, ממעמד האישה והילד ועד לחינוך ולנאורות. יש להם אובססיה אחת: להבטיח “שוויון” שהם קוראים לו “צדק חברתי” - מונח שאיש אינו מסוגל להגדיר - כדי שלא תהיה עילה לקנאה. שונאי הקפיטליזם מתכחשים לעובדה שכל משטר שניסה להבטיח שוויון יצר רק שוויון בעוני ובאומללות ומשטר של דיכוי. לעומת זאת, משטרים שדגלו בחופש כלכלי אמנם לא הביאו לשוויון מוחלט, אבל צמצמו פערים במידה רבה. וחשוב מכך, אפשרו לשכבות נמוכות ההכנסה חיי רווחה שבעבר גם עשירים רק חלמו עליהם.

המהומות של “כובשי וול סטריט”, ושל “השמאל הלאומי” ודומיו מוכיחות שקל להסית נגד הקפיטליזם. יש גם מימון בשפע ורשתות תומכות למזימה להפיל ממשלות נבחרות ולהשליט במקומן משטרי כפייה סוציאליסטיים. החתרנים מסתמכים על הבורות הכלכלית הנפוצה בקרב סטודנטים המושפעים מסופרים פופולריים, המשמיצים את הקפיטליזם, ומפרופסורים בעלי תיאוריות מרקסיסטיות עבשות העוסקים באינדוקטרינציה אינטנסיבית של תלמידיהם (בדקו את רשימת הספרים והמאמרים שבהם מאביסים אותם).

התפרקות החברה היוונית מלמדת איזה אסון עלולות להמיט מהומות של “מחאה חברתית”. בהשוואה לכך, אפילו הבעיות החמורות ביותר של ה”קפיטליזם החזירי” ייראו כמשחק ילדים.

 

הכתבה מתפרסמת בגיליון יולי של  מגזין TheMarker

למנוי למגזין TheMarker  חייגו:  5200






דדווח על תוכן פוגעני

מחובר
נשלח ב-24/6/2019 13:53 לינק ישיר 

אתם רגילים להביא כתבות, של אוסף פרשנויות, הרבה מלל בלי לומר כלום. כאשר חרגתי מהרגלי והבאתי כתבה, הרי זה היה אוסף נתונים חד שמוכיח שיוקר המחיה הוא בעקבות השוק החופשי - היינו בעקבות האפשרות לקחת פערי תיווך ללא גבול.
ולא בגלל מכסים וכדו'.



דדווח על תוכן פוגעני

מנותק
   
בית > פורומים > אקטואליה וחדשות > בחדרי חרדים > יוקר המחיה, והאלטרנטיבה
מנהל לחץ כאן לנעילת האשכול
הוסף לעמוד האישי  דווח למנהל שלח לחבר
לדף הקודם 1 2 3 ... 6 7 8 לדף הבא סך הכל 8 דפים.

bholext
2009 © כל הזכויות שמורות לבחדרי חרדים. קטגוריית אקטואליה וחדשות: עשרות פורומים הכוללים חדשות נעייס, מה קורה בחצרות חסידים, חדשות מחסידויות שונות בארץ ובעולם, דיונים בנושאי אקטואליה, פוליטיקה, בטחון ועוד.