| נשלח ב-18/10/2021 12:50 |
 |
| |
עדויות ועדת החקירה במירון
זה מרתק וגם כואב לעקוב אחרי העדויות המוקלטות בועדת החקירה במירון
מסקנות שעולות לי עד כה:
הועדה עושה עבודה יסודית מאוד, חוקרים לעומק את הפרשיה הנוראה.
השופטת אמרה כבר מספר פעמים בפליטות פה, שאין להאשים כלל את האנשים והקהילות שקיבלו את האישורים לכל דבר.
ההתרשמות עד כה, שהקרבנות של הועדה ואולי בצדק, יהיו המשטרה בראש, מהקצינים מפקד המחוז, ונראה שגם המפכ"ל.
המהנדס והיועץ בטיחות המשני, עומר, שאישר בדיעבד מה ששולץ אסר.
ומישהו מהמקומות הקדושים, לא ברור עוד מי, אך יהיה שעיר לעזזעאל גם שם.
ועדת החמישה הולכת להתחזק בעקבות הועדה, ובעיקר כוחו של המנהל אלי פריינד.
מה שיהיה לא יהיה, ההדלקות אם יהיו יתקיימו רק בחניונים, וכנראה גם המוזיקה, ההר יהיה לתפילה בלבד, ואולי גם חלאקה
זה הרגשותי עד כה
|
|
|
|
| נשלח ב-18/10/2021 14:12 |
|
| |
מעניין לי את הסבתא כל האינפורמצית בול שיט הזאת:
שידאגו קודם כל לפיצויים למשפחות המסכנות
שיתחילו להעיף את כל הברזלים במתחם מירון ולהכין נוהל קרב לקראת לג בעומר הקרוב
שיעברו בית בית ויטפלו נפשית בהלם שעובר על הנמצאים באירועזאת פוסטראומה שעלולה לחסל את החיים של למעלה ממאה וחמישים נוכחים.
במיוחד אלו שניסו ללא הרף להציל אנשים מהמכבש הזה
|
|
|
|
| נשלח ב-18/10/2021 15:09 |
|
| |
מצדרביעי
| helpy3 כתב: |  | מעניין לי את הסבתא כל האינפורמצית בול שיט הזאת:
שידאגו קודם כל לפיצויים למשפחות המסכנות
שיתחילו להעיף את כל הברזלים במתחם מירון ולהכין נוהל קרב לקראת לג בעומר הקרוב
שיעברו בית בית ויטפלו נפשית בהלם שעובר על הנמצאים באירועזאת פוסטראומה שעלולה לחסל את החיים של למעלה ממאה וחמישים נוכחים.
במיוחד אלו שניסו ללא הרף להציל אנשים מהמכבש הזה |
|
אבל מצד שני אולי ככל שיש אחראים ואשמים, שיתכבדו וישתתפו גם מכיסם הפרטי בתשלום פיצויים למשפחות...
תוקן על ידי מצדרביעי ב- 18/10/2021 15:09:38
תוקן על ידי מצדרביעי ב- 18/10/2021 15:09:55
|
|
|
|
| נשלח ב-18/10/2021 16:35 |
|
| |
|
|
|
|
|
| נשלח ב-18/10/2021 17:20 |
|
| |
אחת השאלות שעליהן אנחנו קוראים היא כיצד נוצר הדוחק הרב במירון "יש מאין", אחרי שזמן רב זרמה תנועתם של הולכי הרגל ללא עיכובים וללא תקלות.
תופעה דומה מוכרת למהנדסי תחבורה שחקרו פקקי תנועה פתאומיים המתרחשים "ללא סיבה" בדרכים ראשיות, לאחר פרק זמן ניכר שבו זרמה התנועה באין מפריע. ההסבר הוא עצירה קצרה או האטה קצרה של נהג בודד (או מספר קטן של נהגים) שיוצרת מאחורי הנהג המאט גל האטה ההודף את כלי הרכב אחורנית (יחסית לכיוונם ומהירותם הקודמות). בתנאים מסויימים נוצרים גלים אחדים שמתחילים לנוע קדימה ואחורנית, מתלכדים עם גלים אחרים, ומתנגשים בגלים אחרים.
ייתכן מאוד שגל כזה נוצר במירון כשמישהו האט או מעד, וגרם לתגובת שרשרת כאשר מהירות התנועה היתה גבוהה מאוד, מספר גדול של אנשים הצטרף לתנועה המהירה, וכל הפרעה, אפילו קטנה, גרמה לגל הדף רציני. לא היה צורך במחסום או מכשול גדול אחר כדי שזה יקרה.
|
|
|
|
| נשלח ב-19/10/2021 12:33 |
|
| |
כ"כ הרבה אבות, פלא שהכשלון יתום?
|
|
|
|
| נשלח ב-19/10/2021 13:49 |
|
| |
פלדלפי
| helpy3 כתב: | | מעניין לי את הסבתא כל האינפורמצית בול שיט הזאת:
שידאגו קודם כל לפיצויים למשפחות המסכנות
שיתחילו להעיף את כל הברזלים במתחם מירון ולהכין נוהל קרב לקראת לג בעומר הקרוב
שיעברו בית בית ויטפלו נפשית בהלם שעובר על הנמצאים באירועזאת פוסטראומה שעלולה לחסל את החיים של למעלה ממאה וחמישים נוכחים.
במיוחד אלו שניסו ללא הרף להציל אנשים מהמכבש הזה |
|
למה שהמדינה לבד תשלם? מה עם כל המאכרים והמושחתים שעשו שם כסף כל השנים?
משום מה נראה ששאלות הוועדה חוזרות שוב ושוב מה קרה באותו הרגע ופחות מה קרה כל השנים האחרונות
וגם נראה שעדיין הוועדה לא הבינה את הדינמיקה של מירון כולל הליטאי שמעולם לא היה שם ... מה ההבדל בין חסיד שמגיע להדלקה של הרבע שלו לליטאי\\ספרדי\מרוחניק שבאים לכמה שעות של חוויה ותפילה
כל הדיבורים על פיצול וויסות לא רלוונטים אם אתה לא מבין את הדבר הבסיסי שאנשים רוצים לצאת ולחזור בשעות לא פקוקות ולא להיות בהר בשמש ולכן לא משנה מה תעשה אחרי שחרית תמיד היה עומס
הפתרון היחיד להרחיק את ההדלקות מהציון ולעשות דרך גישה עם חניון להסעות מרוכזות של החסידים ישירות מבית המדרש שלהם וכל השאר שעולים להר ומסתובבים בין כמה הדלקות יבאו בדרך הרגילה
|
|
|
|
| נשלח ב-19/10/2021 14:05 |
|
| |
הוועדה הבינה היטב, תקשיב לעדות של אלי פריינד, ולבוז שקיבל שם שווינגר, והעדות של ישראל דרעי, רואים שהם קלטו את הבלגן.
גם אל תשכח, שהשופטת נמיר היתה גם זו שישבה בתביעת ההקדשות במירון כנגד המדינה, והכריעה לטובתם מה שהקים את ועדת החמשה
אז היא גם מכירה היטב את המקום
|
|
|
|
| נשלח ב-19/10/2021 21:01 |
|
| |
מצדרביעי
| עיבל כתב: | | אחת השאלות שעליהן אנחנו קוראים היא כיצד נוצר הדוחק הרב במירון "יש מאין", אחרי שזמן רב זרמה תנועתם של הולכי הרגל ללא עיכובים וללא תקלות.
תופעה דומה מוכרת למהנדסי תחבורה שחקרו פקקי תנועה פתאומיים המתרחשים "ללא סיבה" בדרכים ראשיות, לאחר פרק זמן ניכר שבו זרמה התנועה באין מפריע. ההסבר הוא עצירה קצרה או האטה קצרה של נהג בודד (או מספר קטן של נהגים) שיוצרת מאחורי הנהג המאט גל האטה ההודף את כלי הרכב אחורנית (יחסית לכיוונם ומהירותם הקודמות). בתנאים מסויימים נוצרים גלים אחדים שמתחילים לנוע קדימה ואחורנית, מתלכדים עם גלים אחרים, ומתנגשים בגלים אחרים.
ייתכן מאוד שגל כזה נוצר במירון כשמישהו האט או מעד, וגרם לתגובת שרשרת כאשר מהירות התנועה היתה גבוהה מאוד, מספר גדול של אנשים הצטרף לתנועה המהירה, וכל הפרעה, אפילו קטנה, גרמה לגל הדף רציני. לא היה צורך במחסום או מכשול גדול אחר כדי שזה יקרה.
|
|
מעניין, ולא נעים לי להגיד וודאי שלא להאשים ולעורר מצפון מיותר (שלא באמת יועיל על העבר).
אבל בסרטון המלא שהתפרסם אתמול בבח"ח רואים שאמור להיות נתיב אחד לעלייה ואחד לירידה ורואים לפני האסון כל פעם שיש דוחס אנשים נכנסים לנתיבים אחרים "נגד כיוון התנועה".
ככה שלא מן הנמנע שגם בדברים כאלו כדאי להיזהר מכאן ולהבא ולהקפיד ללכת בנתיבים הייעודיים ובפרט במקומות צפופים...
הנה הסרטון:
|
|
|
|
|
