התחלתי לברר......
זה באמת מסובך,
אינני יודע אם זה מצדיק את זה אבל אולי כמה תמונות והסבר של החברה המבצעת יכולות אולי לעזור,
החברה המבצעת היא שפיר וזה מופיע אצלה (התמונות של חברת שפיר - הנדסה ללא גבולות)
ההסבר שלהם בהמשך
חלק מפרויקט הענק של הקמת והרחבת קווי הרכבת הקלה בירושלים רצינו לעדכן אתכם בעבודות שבצומת בן דור אשר החלו לפני כחודש וחצי.
צומת בן דור הוא צומת סואן ומרכזי, אשר דרש מעקף תנועה זמני בעל 4 נתיבים לכל כיוון !
תחילת העבודה כללה הקמת מפגש מסילות ברזל בין הקו הירוק לקו האדום הקיים, באמצעות הקמת 4 מפלגים.
בשבועות הראשונים מתחילת העבודות בצומת ביצענו יציקה הראשונה של המפלג הגדול בצומת, זה שיאפשר את תנועת הרכבות לשני הכיוונים.
ההכנות להקמת המפלג כללו מספר שלבים:
⭐ בשלב הראשון בוצעה חפירה לתשתיות לטובת חשמול הרכבת והעתקת התשתיות הקיימות על מנת שלא ימוקמו מתחת לפסי הרכבת.
⭐ בשלב השני בוצעה הנחת שוחות בקרה לצנרת חשמל, כולל הצנרת עצמה.
⭐ לאחר מכן הונח המילוי לתחתית מבנה המסילה.
⭐ לסיום תחתית מבנה המסילה יצקנו שכבה קשיחה מבטון שיוצרת את הבידוד הדרוש.
לאחר מכן מגיע שלב ביצוע עבודות המפלג הכולל את המסילה, שגם הוא מתבצע במספר שלבים:
ראשית מניחים ברזל עבור מבנה המסילה.
לאחר מכן מוסיפים את מסילות המפלג, כולל פעולת הפילוס.
ואז מורכבות צנרות משניות וניקוזים למסילה (מה שדרש הקמת מערכת תשתיות חדשה של ניקוז עירוני בצומת).
השלב הבא והחשוב הוא יציקת מבנה הפלג.
לסיום – מוסיפים שכבה סופית של בטון בומנייט בטקסטורה של אבנים משתלבות להשלמת התהליך.
אנו בשפיר גאים להיות החברה שמובילה ומספקת פתרונות תחבורתיים לירושלים ותושביה!
תוקן על ידי רעיונוביץ ב- 21/06/2022 19:00:34
